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桥梁薄壁空心高墩专项施工方案

【内容提要】敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥是锡乌铁路重点控制工程之一,高度在３0米以上的桥墩占桥墩总数60%以上，本着百年大计质量第一,安全第一的方针,为确保施工安全,保证施工质量,施工工艺，而编制此方案。

【关键词】薄壁空心墩专项施工技术方案

1、工程概况

我标段桥梁高度在30米以上空心墩集中在敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木３号特大桥三个桥内。

敦德乌苏特大桥起止里程为DK477＋1５9—ＤＫ479+2５2。2，长２108.６m，全桥６４孔３2米梁，基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式,高度在3０米以上的桥墩有4７个。

和日木１号特大桥起止里程为ＤＫ479+307。08—DK４81+1４3。７8，全长１836。7m,全桥５7孔３2米梁和5孔24米梁，基础为群桩基础或扩大基础,桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在３0米以上的桥墩有47个.

和日木3号特大桥起止里程为DK4８5+120.28-DＫ48６+314。8４,全长１１94．56ｍ，全桥3６孔32米梁，基础为群桩基础或扩大基础,桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式,高度在30米以上的桥墩有12个．

２、薄壁空心高墩施工工艺?２.1垂直运输机械选择

2。1。１桥墩高度在30米以下的部位，采用吊车吊装模板，砼泵车进行砼浇筑施工。

2。1。2桥墩高度在

塔吊主要技术参数一览表

型号

额定起重力矩(ＫN.Ｍ)

最大起重量(t）

最大工作幅度(m)

起升高度

(独立/附着)(m）

最大幅度起重量（ｔ）

QTZ６3(ｔc5０13)塔式起重机

630

6

50

４0／150

1。3

2．2摸板的设计

2。2.1结合我标段特大桥工程施工特点和公司现有材料情况,桥墩模板为定型刚模，厚度6㎜,委托有资质的大型模板加工厂对我标段模板进行加工,质量得到保证.

2。2.2模板面板采用大块钢模板,横肋、竖肋采用槽钢。施工时根据墩身的结构尺寸进行组拼模板。组拼模板高０。5-3m，分２个节段,每次浇筑１个节段，留1

２.3、高墩主要施工工艺

2.3。1、在墩身实心段

单线圆端形空心桥墩施工示意图预留进人洞示意

2。3.2、桥墩高度在

2.3。3、高度在

２。3。4、在墩身与墩帽交接处预埋

模板外挂施工平台示意图墩内检查梯示意图

２。４、钢筋绑扎及吊装

空心墩身钢筋骨架现场绑扎,墩身钢筋绑扎前先在墩内腹腔支立脚手架,纵、横向按０.5米间距,坚向按1。2米间距,设置剪刀撑,坚向爬梯。设置临时钢筋安装施工平台,临时平台按钢筋高度设置,每层用竹跳板或木板安装成形,钢筋安装到那里平台就安装到那个高度,桥墩钢筋吊装高墩采用塔吊进行,小于30米的桥墩采用吊车进行吊装钢筋。

2。5、模板安装

模板采用大块定型钢模板，按整个墩高进行厂家制做加工，每3米一节,并设1米的调整节。模板上设有对拉围带、调校索、拉杆撑木及竖带。桥墩分为多次立模和砼施工,支撑采用型钢。阶梯向上支立,模板依附已灌完墩段做为持力点，上部设有活动式工作平台,施工操作简单,重量轻,施工出桥墩外形美观。

对拉围带:围带是为防止模板拼装后在混凝土施工中模板发生变形而设置的,由内围带和外围带组成。外围带使用槽钢制做，内围带需一定刚度，用两根槽钢背靠背焊制而成，围带上穿入拉杆,防止涨模.

调校索:调校索由Ф1０毫米圆钢及手动葫芦组成，一端拉在上层内模板加肋板上，另一端拉在对称方向底层内模加肋板上.当模板在水平及竖直方向发生倾斜扭转时，依靠紧动手动葫芦来达到调整模板竖直度的目的。

拉杆撑木及竖带：在模板外设置竖带,撑木位于薄壁中，模板拼装完毕将竖带、拉杆及撑木上好拧紧,将模板加固牢靠．

模板加工完成后,首先进行模板预拼装，并检查各部分尺寸、模板接缝及平整度，达到规范要求。同时在基础顶面划出墩身轮廓线,同时测放出墩身中心和墩身纵横方向的护桩,以便在以后墩身施工中校模时使用，并同时检查墩身预埋护面钢筋。

模板拼装

模板拼装顺序按先内后外、按对称拼装的原则进行，拼装时保证模板曲率与墩身相吻合。模板拼装完毕后，在内外围带上穿入拉杆及模板内放好撑木，进行模板加固。内外作业平台及防护栏、安全网等随模板加高进行提升,以确保安全。

模板检查

首先检查模板接缝及错台,模板接缝控制在1毫米以内，模板错台控制在2毫米以内。如超出上述范围，首先面检查模板夹是否上紧；可在模板接缝处打满腻子或在模板间加设胶垫。第二，检查模板的中心位置及几何尺寸，在顶层模板顶部设固定工作平台,用铅直仪校正墩、模板中心位置，测量模板垂直度,同时用经纬仪通过外移护桩再次校核模板位置是否发生扭转等,通过内模的斜拉索对模板进