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（2025修订版）无人机理论知识题库

第一部分单选题(50题)

1、10kV高压开关柜的额定电压为()kV，低压开关柜的额定电压为0.4kV。单选题

A.10^

B.12^

C.15^

D.20

【答案】：B

【解析】本题考查10kV高压开关柜的额定电压。在电力系统中，对于10kV的高压开关柜，其额定电压是12kV。这里需要明确额定电压的概念，它是指设备正常运行时的标准电压值。虽然通常说“10kV高压开关柜”，但在实际应用中其额定电压是12kV，以满足电力系统的运行要求和安全标准等多方面因素。而选项A的10kV并不是其准确的额定电压；选项C的15kV和选项D的20kV与10kV高压开关柜的额定电压不符。所以答案选B。

2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，航线规划指根据空域情况、()环境和无人直升机性能等信息，规划巡检飞行航线，满足工作任务要求。单选题

A.A、天气情况^

B.B、线路通道^

C.C、障碍物^

D.D、申请空域

【答案】：B

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里进行航线规划时，需要综合考虑多方面因素来满足工作任务要求。天气情况主要影响飞行的气象条件和安全性等，并非规划航线核心考虑的环境相关因素；障碍物虽也是航线规划需要关注的，但它是包含在线路通道这个整体概念之中；申请空域是航线规划前的一个必要流程，并非规划航线依据的环境因素。而线路通道环境涵盖了线路沿线的地形、地貌、周边设施等多方面信息，根据空域情况、线路通道环境和无人直升机性能等信息来规划巡检飞行航线，能够更好地贴合实际工作场景，满足工作任务要求。所以答案选B。

3、事故处理的紧急操作，以下说法错误的是()。单选题

A.可以不填写操作票^

B.除分、合开关的单一操作，均须填写操作票操作^

C.紧急操作后必须向相关方汇报^

D.紧急操作仍严格执行防误操作要求

【答案】：B

【解析】本题主要考查事故处理紧急操作的相关规定。-**A选项**：在事故处理的紧急操作中，为了争取时间尽快处理事故、防止事故扩大，是可以不填写操作票的，该选项说法正确。-**B选项**：事故处理的紧急操作可以不填写操作票，并非除分、合开关的单一操作外均须填写操作票操作，所以该选项说法错误。-**C选项**：紧急操作后向相关方汇报，能够让相关人员及时了解事故处理情况，为后续的决策和协调提供依据，所以紧急操作后必须向相关方汇报，该选项说法正确。-**D选项**：即使是紧急操作，也必须严格执行防误操作要求，以确保操作的安全性和正确性，防止因误操作导致更严重的事故，该选项说法正确。本题要求选择说法错误的选项，因此答案是B。

4、低压屏（柜）内需要低压出线停电的工作，应断开相应出线空气开关，并在（）上验电、装设接地线，以防止向工作地点反送电。单选题

A.空气开关进线端子^

B.低压进线电缆头^

C.低压出线电缆头^

D.接地桩

【答案】：C

【解析】本题是关于低压屏（柜）内低压出线停电工作时验电和装设接地线位置的选择。在进行低压屏（柜）内需要低压出线停电的工作时，目的是防止向工作地点反送电，所以要在能有效切断电源且准确检测是否带电的位置进行验电和装设接地线。选项A，空气开关进线端子，进线端子是电源侧，其有电属于正常情况，对进线端子验电、装设接地线并不能防止出线侧反送电至工作地点，所以该选项不符合要求。选项B，低压进线电缆头同样是电源侧，其带电是必然的，在这个位置操作不能解决向工作地点反送电的问题，所以该选项也不正确。选项C，低压出线电缆头是连接负载的部分，当断开相应出线空气开关后，在低压出线电缆头验电、装设接地线，能够有效防止负载侧可能存在的反送电情况，保证工作地点的安全，所以该选项正确。选项D，接地桩主要是提供接地连接的装置，本身并不直接与防止向工作地点反送电相关联，在接地桩验电和装设接地线没有实际意义，所以该选项错误。综上，答案选C。

5、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）。单选题

A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^

B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^

C.链路设备型号^

D.链路拉距或场强检查

【答案】：C

【解析】在无人机起飞前的通讯链路检查中，飞行摇杆舵面及节风门反馈检查、外部控制盒舵面及节风门反馈检查以及链路拉距或场强检查，这些对于确保通讯链路能够正常可靠地传输控制信号、准确操控无人机至关重要。而链路设备型号只是设备的一个标识信息，它本身并不直接影响通讯链路在起飞前当下的工作状态和性能，所以进行起飞前通讯链路检查内容不必包括链路设备型号，答案选C。

6、电缆分接箱开关设备应具备完善的()功能。单选题

A.三防连锁^

B.四防连锁^

C.五防联锁^

D.六防连锁

【答案】：C

【解析