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(2025修订版)无人机理论知识竞赛考试题库
第一部分单选题(50题)
1、发生人身触电事故时,为解救触电人,可以()。单选题
A.不经许可,立即断开有关设备的电源,但事后应及时报告设备有关单位^
B.不经许可,立即断开有关设备的电源,事后无须报告设备有关单位^
C.经许可后,再断开有关设备的电源,事后应及时报告设备有关单位^
D.经许可后,再断开有关设备的电源,事后无须报告设备有关单位
【答案】:A
【解析】在发生人身触电事故时,时间就是生命,必须争分夺秒解救触电人。如果等待经许可后再断开有关设备的电源,可能会延误救援时机,对触电人的生命安全造成严重威胁,所以不能选C和D选项。而在紧急情况下不经许可立即断开有关设备的电源来解救触电人,这是正确且必要的做法。但事后及时报告设备有关单位是合理且必要的程序,这样设备有关单位可以了解情况,对设备后续情况进行处理和安排等,若事后不报告,可能会影响设备后续的正常管理和维护等工作,所以B选项事后无须报告设备有关单位是错误的,本题应选A选项。
2、缺陷处理应做到及时发现、正确定级、按时消除、原因清晰、责任明确、措施到位,坚持闭环管控与()原则。单选题
A.按时改进^
B.持续改进^
C.定期改造^
D.持续改造
【答案】:B
【解析】缺陷处理需遵循一定的原则以保障处理效果和质量。做到及时发现、正确定级、按时消除、原因清晰、责任明确、措施到位,采用闭环管控方式能确保缺陷处理流程完整,但为了不断提升缺陷处理的效率和效果,避免类似缺陷再次出现,还需要持续改进。持续改进强调对缺陷处理的过程和结果进行不断分析和优化,逐步提升整体的工作水平。而按时改进表述侧重于时间节点,没有体现出不断优化提升的意思;定期改造一般多用于设备、系统等硬件方面的更新,与缺陷处理原则相关性不大;持续改造同样更多偏向于硬件改造,并非缺陷处理应遵循的原则。所以答案选持续改进,即B选项。
3、()是电网发电、输电、变电、配电、调度等生产作业安全有序实施而设计的一种组织性书面形式控制依据。单选题
A.操作票^
B.检修申请单^
C.施工方案^
D.工作票
【答案】:D
【解析】工作票是电网发电、输电、变电、配电、调度等生产作业安全有序实施而设计的一种组织性书面形式控制依据。操作票主要是用于电气操作的书面依据;检修申请单主要用于申请设备检修;施工方案是对施工活动进行全面规划和安排的文件。所以本题答案选D。
4、()应根据无人机巡检作业计划,按相关要求办理空域审批手续,并密切跟踪当地空域变化情况。单选题
A.A、工作票签发人^
B.B、工作许可人^
C.C、工作负责人^
D.D、线路责任班组
【答案】:B
【解析】该题答案有误,正确答案应该选C。工作负责人在无人机巡检作业中,需要根据作业计划,按相关要求办理空域审批手续,并密切跟踪当地空域变化情况。而工作票签发人主要负责审核工作票的正确性和完备性等;工作许可人负责审查工作的必要性、检修工期是否与批准期限相符等;线路责任班组主要负责线路日常运维等工作,通常不是办理空域审批及跟踪空域变化的主体。
5、()的作用是提醒工作人员注意地面上的障碍物,防止意外发生。单选题
A.防止绊跤线^
B.安全警示线^
C.防止碰头线^
D.禁止警示线
【答案】:A
【解析】选项A防止绊跤线是设置在地面上用于提醒工作人员注意地面障碍物,避免被绊倒等意外情况发生,符合题目中提醒注意地面障碍物防止意外发生的描述;选项B安全警示线用途广泛,不一定是针对地面障碍物;选项C防止碰头线是提醒人们注意上方障碍物防止碰头,与地面障碍物无关;选项D禁止警示线主要是表示禁止或制止某种行为,并非针对地面障碍物提醒。所以答案选A。
6、()指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作;单选题
A.A、民航局^
B.B、地区管理局^
C.C、空管单位^
D.D、管制单位
【答案】:A
【解析】在民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作方面,民航局负责指导监督全国范围内的相关工作。地区管理局主要负责特定地区的管理,空管单位侧重于空中交通管制的实际运行操作,管制单位也是主要承担具体的管制任务,它们均不具有指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作的职责,所以答案选A。
7、()是指利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题
A.A、程控手^
B.B、操控手^
C.C、任务手^
D.D、机务
【答案】:B
【解析】这道题考查对不同无人机相关人员角色定义的了解。选项A,程控手主要负责无人机程控模式等相关编程控制等工作,并非利用遥控器以手动或增稳模式控制飞行,所以A选项错误;选项B,操控手的职责正是利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行,所以B
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