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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌时,应征得()同意,并在工作负责人的监护下进行,完毕后应立即恢复。单选题
A.工作许可人^
B.工作负责人^
C.工作票签发人^
D.领导
【答案】:A
【解析】在电气等工作场景中,遮栏(围栏)、标示牌起到重要的安全警示和防护作用,不能随意移动或拆除。当因工作原因必须短时移动或拆除这些设施时,需要征得工作许可人的同意。工作许可人负责审查工作的安全性和可行性,对工作现场的安全状况有全面的了解。只有在获得工作许可人的许可后,并在工作负责人的监护下进行操作,才能最大程度保证在移动或拆除这些安全设施期间不发生安全事故。操作完毕后立即恢复,以继续发挥其安全防护和警示的功能。而工作负责人主要负责组织和开展工作;工作票签发人负责签发工作票,确定工作必要性和安全性,但不直接负责现场工作许可;领导通常不直接参与具体工作的许可事宜。所以答案是工作许可人。
2、电压表、携带型电压互感器和其他高压测量仪器的接线和拆卸无需断开高压回路者,应使用()绝缘导线。单选题
A.抗干扰的^
B.耐磨损的^
C.耐高压的^
D.普通的
【答案】:C
【解析】电压表、携带型电压互感器和其他高压测量仪器在高压环境下工作,工作过程中可能会承受较高的电压。接线和拆卸时虽无需断开高压回路,但为了保证操作安全和仪器正常运行,使用的绝缘导线必须具备耐高压的特性,这样才能有效防止因电压过高而导致绝缘击穿等危险情况发生。耐磨损和抗干扰并非在这里的关键因素,普通绝缘导线不具备承受高压的能力。所以应使用耐高压的绝缘导线,答案选C。
3、操纵无人机,起飞前需要了解的无人机基本性能不包括()。单选题
A.无人机着陆性能^
B.无人机升限^
C.无人机速度范围^
D.无人机速度限制
【答案】:B
【解析】在操纵无人机起飞前,了解其着陆性能是很重要的,因为这关系到无人机能否安全着陆,对飞行任务的收尾有关键影响,所以需要了解;无人机的速度范围和速度限制也必须掌握,速度范围决定了无人机在不同情况下的飞行能力,而速度限制则保障了飞行过程中的安全性,避免因速度问题引发危险。然而,无人机升限是指无人机可以飞行的最大高度,起飞前主要关注与起飞、飞行过程及降落相关的基础性能,升限并非起飞前必须了解的基本性能。所以答案选B。
4、下列不属于硬母线的形状的是()。单选题
A.槽型^
B.圆形^
C.管型^
D.方形
【答案】:B
【解析】硬母线常见的形状有槽型、管型等,而圆形通常不作为硬母线的形状。方形母线也是在实际中存在应用的。所以不属于硬母线形状的是圆形,答案选B。
5、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题
A.判断避雷器内部接触是否良好^
B.判断避雷器外壳是否破裂^
C.判断避雷器是否三相平衡^
D.判断避雷器内部是否受潮
【答案】:D
【解析】测量避雷器绝缘电阻是一种检测避雷器电气性能的重要手段。避雷器内部受潮会导致其绝缘性能下降,绝缘电阻值也会随之发生明显变化,通过测量绝缘电阻,能够及时发现避雷器内部是否存在受潮情况。选项A,判断避雷器内部接触是否良好,通常采用的是测量直流参考电压、泄漏电流等方法,单纯测量绝缘电阻难以准确判断内部接触情况。选项B,判断避雷器外壳是否破裂,可以通过外观检查等直观的方法来进行,测量绝缘电阻对于检测外壳破裂并不是直接有效的手段。选项C,判断避雷器是否三相平衡主要是通过测量三相的电气参数(如电压、电流等)并进行对比来实现,测量绝缘电阻一般不能直接判断三相是否平衡。所以测量避雷器绝缘电阻的目的是判断避雷器内部是否受潮,答案选D。
6、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题
A.判断避雷器内部接触是否良好^
B.判断避雷器外壳是否破裂^
C.判断避雷器是否三相平衡^
D.判断避雷器内部是否受潮
【答案】:D
【解析】测量避雷器绝缘电阻是检测其电气性能的重要手段之一。对于避雷器而言,其内部受潮会导致绝缘性能下降,进而影响其正常工作和保护作用。当内部受潮时,绝缘电阻值会明显降低,通过测量绝缘电阻,能够及时发现这种因受潮而引起的绝缘性能变化,所以测量绝缘电阻可以判断避雷器内部是否受潮。而判断避雷器内部接触是否良好通常需通过其他特定检测方法,比如测量接触电阻等;判断避雷器外壳是否破裂可通过外观检查来实现;判断避雷器是否三相平衡往往采用测量三相电流、电压等参数的方式。因此本题答案是判断避雷器内部是否受潮。
7、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题
A.05kg^
B.1kg^
C.2kg^
D.3kg
【答案】:D
【解析】多旋翼无人机巡检系统在实际的巡检工作中
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