实施指南(2025)《CB_T877-2011 掣锚器》.pptx

;目录;;;;专家视角下，标准的核心价值体现在哪些方面？;;CB/T877-2011将掣锚器分为哪几类？分类依据是什么？;;机动掣锚器的结构特殊要求是什么？;不同类型掣锚器的适用船舶场景有哪些？;;标准对掣锚器核心材料的要求有哪些具体规定？;这些材料要求如何适配未来船舶轻量化趋势？;;面对船舶绿色化趋势，标准在材料环保性上有哪些前瞻性？;;原料加工阶段需遵循哪些标准规范？;部件热处理工艺的关键控制点是什么？;;制造过程中如何做好质量追溯以符合标准要求？;;船舶运维中常见的掣锚器检测难题有哪些？;标准明确：棘爪与棘轮磨损检测采用专用量规，当棘轮齿厚磨损量≥原尺寸15%，或棘爪啮合面磨损深度≥2mm时，判定为不合格需更换；同时规定每6个月需进行磨损检测，可结合船舶坞修开展，避免肉眼误判，为磨损判定提供量化标准。;制动性能现场检测的标准方法与判定要求是什么？;;;与国际标准（如ISO15513）相比，CB/T877-2011在技术指标上有哪些差异？;在认证与检验流程上，国内标准与国际标准有何不同？;船舶出口企业如何平衡国内标准与国际合规要求？;;;;;;船舶维修中更换掣锚器时，需特别注意哪些安装调试要点？;;未来船舶智能化趋势对掣锚器提出了哪些新需求？;现行CB/T877-2011在适配智能化需求上存在哪些不足？;专家预测CB/T877-2011的迭代方向会包含哪些智能化内容？;标准迭代过程中如何平衡智能化与传统技术的兼容性？;;

（一）企业在材料选用上常犯的合规误区是什么？如何规避？

常见误区：一是用普通碳钢替代标准要求的Q345钢，认为“强度足够即可”，忽视材料韧性与耐腐蚀性；二是非受力