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（2025修订版）CAAC无人机理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机巡检作业，工作负责人应具有()年及以上的架空输电线路巡检实际工作经验，具有()次及以上的无人机巡检实际工作经验。单选题

A.A、3，5^

B.B、3，10^

C.C、2，5^

D.D、2，10

【答案】：B

【解析】在无人机巡检作业中，工作负责人需要具备丰富的相关工作经验，才能更好地保障巡检工作的顺利进行和安全开展。对于架空输电线路巡检实际工作经验要求达到3年及以上，这是因为架空输电线路巡检工作有其复杂性和专业性，3年的时间能够使工作人员充分熟悉线路的各种状况、环境特点以及常见故障的处理方法等。而对于无人机巡检实际工作经验要求达到10次及以上，是因为无人机巡检有其独特的技术和操作要点，多次实际操作才能熟练掌握无人机的操作技巧、数据采集和分析等工作流程，确保无人机巡检作业的高效与准确。所以本题答案选B。

2、无人机云系统指（简称无人机云），是指轻小型民用无人机()数据库系统,用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信息、位置、高度和速度等）进行实时监测。单选题

A.A、运行状态^

B.B、运行动态^

C.C、起飞动态^

D.D、飞行状态

【答案】：B

【解析】本题主要考查对无人机云系统概念的理解，需要从选项中选出符合描述的内容。A选项“运行状态”，通常侧重于描述无人机在某一时刻的具体状况，如是否正常运行、有无故障等，它更强调的是一种静态的状态描述，并非用于构建数据库系统以提供多种服务和实时监测运行数据，所以A选项不符合。B选项“运行动态”，既涵盖了无人机飞行过程中的各种变化情况，包括位置、高度、速度等实时信息，又能体现出其不断变化的特性。无人机云系统作为轻小型民用无人机运行动态的数据库系统，能够很好地用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，并且可以对民用无人机运行数据进行实时监测，所以B选项符合。C选项“起飞动态”，仅局限于无人机起飞阶段的动态情况，不能全面涵盖无人机整个飞行过程中的数据，无法满足无人机云系统对民用无人机运行数据实时监测以及提供多种服务的需求，所以C选项不符合。D选项“飞行状态”，一般指无人机飞行时的姿态等方面，如平飞、盘旋、上升、下降等，相对比较片面，不能完整地表示出无人机云系统所需要的涵盖运营信息、位置、高度和速度等多方面的运行数据，所以D选项不符合。综上，答案选B。

3、操作票的考核内容不包括()的操作票。单选题

A.不合格^

B.规范^

C.不规范^

D.作废

【答案】：D

【解析】本题主要考查操作票考核内容的相关知识。操作票的考核是为了确保操作票的规范性和有效性，从而保障电力等相关系统操作的安全与准确。选项A“不合格”的操作票，由于其没有达到操作票应有的标准，存在各种不符合规定的情况，所以是考核的重点内容。选项B“规范”的操作票也在考核范围内，通过对规范操作票的检查，可以确认操作流程是否符合规定，是否能够正确执行相关操作，能从正面体现操作票制度的执行情况。选项C“不规范”的操作票同样需要被考核，不规范的操作票可能存在填写不完整、操作步骤有误等问题，会对操作的安全性和准确性造成影响。而选项D“作废”的操作票，它是已经失去效力、不再使用的操作票，不会对实际操作产生直接的影响，因此操作票的考核内容不包括作废的操作票，所以答案选D。

4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，航线规划指根据空域情况、()环境和无人直升机性能等信息，规划巡检飞行航线，满足工作任务要求。单选题

A.A、天气情况^

B.B、线路通道^

C.C、障碍物^

D.D、申请空域

【答案】：B

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里进行航线规划时，需要综合考虑多方面因素来满足工作任务要求。天气情况主要影响飞行的气象条件和安全性等，并非规划航线核心考虑的环境相关因素；障碍物虽也是航线规划需要关注的，但它是包含在线路通道这个整体概念之中；申请空域是航线规划前的一个必要流程，并非规划航线依据的环境因素。而线路通道环境涵盖了线路沿线的地形、地貌、周边设施等多方面信息，根据空域情况、线路通道环境和无人直升机性能等信息来规划巡检飞行航线，能够更好地贴合实际工作场景，满足工作任务要求。所以答案选B。

5、电缆线路及电缆通道设备定期巡视周期（）。单选题

A.15天^

B.一个月^

C.二个月^

D.三个月

【答案】：B

【解析】电缆线路及电缆通道设备定期巡视的周期通常为一个月，所以本题应选B。

6、380/220V低压配网的零线应()接地。单选题

A.不宜^

B.直接^

C.经电阻^

D.经消弧线圈

【答案】：B

【解析】在380/220V低压配网中，零