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汽车修理工高级技师考试试题(附答案)

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.采用可变气门正时（VVT）技术的发动机，其凸轮轴相位调节器的工作介质通常是（）。

A.发动机机油

B.液压油

C.压缩空气

D.冷却液

2.某缸内直喷发动机出现冷启动困难，读取故障码显示“燃油压力传感器信号异常”，可能的故障原因是（）。

A.喷油器密封圈老化

B.高压油泵单向阀卡滞

C.空气流量计脏污

D.氧传感器失效

3.自动变速器（AT）行星齿轮机构中，若太阳轮被固定，齿圈输入，行星架输出，则传动比（）。

A.大于1（减速）

B.等于1（直接挡）

C.小于1（超速）

D.反向（倒挡）

4.电动汽车（BEV）动力蓄电池组的均衡管理主要是为了（）。

A.提高充电速度

B.避免单体电池过充或过放

C.降低电池内阻

D.增加电池容量

5.柴油机电控共轨系统中，轨压传感器的作用是（）。

A.监测喷油器开启压力

B.反馈共轨管内燃油压力至ECU

C.控制输油泵转速

D.检测燃油温度

6.某轿车ABS系统故障灯常亮，用诊断仪读取故障码为“右后轮速传感器信号异常”，检测传感器电阻正常，轮速信号波形幅值偏低，可能的故障是（）。

A.传感器安装间隙过大

B.传感器线圈短路

C.轮速齿圈变形

D.ABS控制单元供电异常

7.发动机废气再循环（EGR）系统工作异常，可能导致（）。

A.冷启动困难

B.爆震倾向增加

C.燃油经济性提升

D.排放污染物（NOx）降低

8.混合动力汽车（HEV）中，动力分流装置（PSD）的核心部件是（）。

A.离合器

B.行星齿轮机构

C.同步器

D.液力变矩器

9.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。

A.控制制冷剂流量并降压

B.储存制冷剂

C.散热

D.提高制冷剂压力

10.某2.0T涡轮增压发动机加速时出现“涡轮迟滞”现象，可能的原因是（）。

A.涡轮增压器旁通阀卡滞未关闭

B.空气滤清器堵塞

C.机油压力过高

D.冷却液温度传感器失效

11.柴油发动机高压共轨系统中，喷油器的开启时刻由（）控制。

A.凸轮轴位置传感器

B.曲轴位置传感器

C.ECU输出的脉宽信号

D.轨压传感器反馈信号

12.汽车电子稳定程序（ESP）工作时，主要通过（）实现车身稳定控制。

A.调整发动机输出扭矩

B.单独控制各车轮制动压力

C.改变四轮定位参数

D.调节悬架阻尼

13.新能源汽车动力电缆的绝缘电阻检测标准通常为（）。

A.≥100Ω/V

B.≥500Ω/V

C.≥1MΩ

D.≥10MΩ

14.发动机正时链条异响的常见原因是（）。

A.链条张紧器失效

B.凸轮轴轴承间隙过小

C.气门间隙调整不当

D.活塞环磨损

15.自动变速器油（ATF）的更换周期通常为（）。

A.2万公里或1年

B.6-8万公里或3年

C.15万公里或5年

D.终身免更换

16.某车行驶中出现“挫车”现象，读取数据流显示点火提前角频繁波动，可能的故障是（）。

A.火花塞间隙过大

B.氧传感器信号延迟

C.节气门位置传感器故障

D.曲轴位置传感器信号不稳定

17.电动汽车电机控制器（MCU）的核心功能是（）。

A.电池能量管理

B.将直流电转换为三相交流电驱动电机

C.控制充电电流

D.监测电机温度

18.柴油发动机颗粒捕集器（GPF）再生失败的可能原因是（）。

A.燃油含硫量过高

B.冷却液温度过低

C.机油压力不足

D.空气流量计信号异常

19.汽车四轮定位中，主销内倾角的主要作用是（）。

A.保持直线行驶稳定性

B.减少转向阻力

C.防止轮胎偏磨

D.提高转向灵敏度

20.某车空调制冷效果差，检查发现高压侧压力过高、低压侧压力过低，可能的故障是（）。

A.压缩机磨损

B.膨胀阀堵塞

C.冷凝器散热不良

D.制冷剂不足

二、判断题（每题1分，共20题）

1.缸内直喷发动机的喷油压力高于歧管喷射发动机。（）

2.自动变速器中，离合器的作用是连接或断开行星齿轮机构的某两个元件。（）

3.柴油机电控系统中的油量计量单元（计