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零跑汽车盈利转正：成造车新势力第二家突围者
造车新势力中，理想汽车是第一家实现盈利的企业，零跑汽车有幸成为第二家。
在公开场合，朱江明多次表示，要将零跑汽车打造成汽车圈的优衣库。用朱江明的话来说，就是要给用户带来更高的配置、更优的品质，且好而不贵。
第二，通过创新的技术手段，从产品的平台化方向，让每一款的零部件采购数量最多。除了非通用部分，共享的零部件达到了88%，包括一些车身上的内外饰件同样也实现了共享。
第三，零跑汽车是以成本定价而非品牌定价。公司把节省出来的成本空间让利给用户，不管毛利有多高或者空间有多大，零跑汽车始终会坚持把汽车作为大众的消费品。
零跑汽车主打10万-20万元区间。根据中汽协数据，无论是传统燃油车，还是新能源汽车，10万-20万元区间是汽车销量占比最高的价格段。
聚焦最大价格区间市场的零跑汽车推出的产品符合了市场需求，销量迎来爆发式增长。
也就是说，高性价的成本控制和明确的市场定位，是零跑汽车产品成功的基础。除了企业自身之外，汽车渠道选择上，与“蔚小理”等主要造车新势力依靠自营渠道不同，零跑汽车选择依靠经销商模式。
高性价比的车型固然受到市场欢迎，但月销从2万辆翻倍至4万辆，离不开渠道速增长的支持。
中泰证券也指出，造车新势力改款、新品产品力持续提升，加速替代合资份额带动销量稳步提升，部分新势力将达月销盈亏拐点。部分中高端品牌有望在月销2.5万辆实现盈利，部分主流消费品牌有望在月销3-4万辆实现盈利，高端品牌较中低端会在更低月销点扭亏。
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