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民用航空运输机场消防站与通用航空机场消防站的火警受理系统与火警录音系统和火警图文信息系统以及火警受理联动控制装置的集成与融合的方法说明
深圳市博域信源通讯有限公司民用航空运输机场消防站与通用航空机场消防站的火警受理系统与火警录音系统和火警图文信息系统以及火警受理联动控制装置的集成与融合的方法说明
深圳市博域信源通讯有限公司火警受理系统与火警录音系统产品BYICC2.0.119操作手册以及火警受理系统与火警录音系统和火警图文信息系统以及消防火警电话以及手提式对讲机和消防站基地台和执勤点基地台和车载台的的结构组成与操作步骤说明
深圳市博域信源通讯有限公司火警受理系统与火警录音系统BYICC2.0.119预留了与火警图文信息系统(GIS地理信息系统)、火警受理联动控制装置、火灾自动报警及消防联动控制系统、移动指挥终端、消防车辆动态管理装置、消防指挥调度设备、城市应急联动中心系统、物联网设备等进行对接(集成)的数据接口与通信接口。
深圳市博域信源通讯有限公司机场消防站火警受理系统与火警录音系统BYICC2.0.119提供了成熟的与机场消防站火警图文信息系统(机场飞行区GIS系统)进行对接的数据接口。机场消防站火警图文信息系统通过与机场消防站火警受理系统/火警录音系统进行数据对接,实时获取报警地点、所属区域、报警时间、报警电话、报警人姓名、报警类别、报警类型、警情级别、警情要点等灭火救援的接警单信息(火警警情信息),根据地名地址(也可以依据经纬度地址)精确匹配,在机场八公里范围内的电子地图上自动定位报警地点(火灾警情自动定位),展现火灾警情信息,并规划出最优的灭火救援路径,为机场及其邻近区域的航空器等突发事件的灭火应急救援提供快速定位和路径导航,供决策参考。
深圳市博域信源通讯有限公司机场(危化企业)消防站/消防救援支队/消防救援大队火警受理系统与火警录音系统BYICC2.0.119提供了成熟的与机场(危化企业)消防站/消防救援支队/消防救援大队火警受理联动控制装置(火警联动控制器)进行对接的数据接口。机场(危化企业)消防站/消防救援支队/消防救援大队火警受理联动控制装置通过与机场(危化企业)消防站/消防救援支队/消防救援大队火警受理系统/火警录音系统进行数据对接,实时获取报警地点、所属区域、报警时间、报警电话、报警人姓名、报警类别、报警类型、警情级别、警情要点等灭火救援的接警单信息(火警警情信息)以及出动命令下达时间、行车路线、出动消防车辆数量、出动消防车辆属性、区域范围内的消防水源等灭火救援的出动命令信息,以对机场(危化企业)消防站/消防救援支队/消防救援大队的警灯、警铃、火警广播、车库门等消防设施发出联动控制指令。火警受理联动控制装置利用TTS(文本转语音/语音合成)把收到的火警警情信息以及出动命令信息转化为语音并传给(支持增益25W功率输出)火警广播系统进行自动语音播报。火警受理联动控制装置根据收到的火警警情信息以及出动命令信息联动控制消防电铃,可根据需要控制响铃时长及间隔。火警受理联动控制装置根据收到的火警警情信息以及出动命令信息联动控制消防站内每个消防车库门的开启、关闭、暂停。
机场建设的快速发展,消防安全面临的形势日趋严峻。安全隐患总量呈逐年增长趋势,依据交通运输部令2016年第45号《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》、《民用航空运输机场消防站消防装备配备》(MH/7002-2006)、《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》等文件要求,结合机场消防救援工作实际需要,为了有效应对机场消防救援突发事件,避免或者减少人员伤亡和财产损失,尽快恢复机场正常运行秩序,需要建设机场火警图文系统。
深圳市博域信源通讯有限公司机场火警图文系统是针对民营机场消防救援部门搭建的成熟产品,采用领先的一体化架构呼叫中心系统技术以及消防应急通信指挥调度系统技术设计,符合GB16281-2010《火警受理系统》、MH/T7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》、MH/T7015-2007《民用航空运输机场飞行区消防设施》、公安部《县市级公安机关“三台合一”接处警系统技术规范》、GA/T1339-2017《119接警调度工作规程》、GB/T38254-2019《火警受理联动控制装置》、GB16806-2016《消防联动控制系统》、GB50313-2013《消防通信指挥系统设计规范》、GB8566-2007《计算机软件开发规范》等国家标准,目前已经在江苏省常州奔牛国际机场、山西省运城盐湖国际机场、重庆仙女山机场、贵州省铜仁凤凰机场、西藏自治区阿里普兰机场、新疆维吾尔自治区巴里坤大河机场、新疆维吾尔自治区叶城密尔岱机场、湖北省荆州沙市机场、陕西省安康富强机场、四川省达州金垭机场、新疆维吾尔自治区伊犁伊宁国际
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