人行道块料铺设施工方案范文.docxVIP

人行道块料铺设施工方案范文

一、工程概况

1.1项目背景与建设意义

本工程为XX市XX区域人行道块料铺设项目，位于城市核心商业区及居民集中路段，全长2.3公里。现状人行道存在面层破损、不平整、防滑性能不足等问题，影响市民出行安全及城市景观形象。本次施工旨在通过更换优质块料面层，优化基层结构，提升人行道的功能性、耐久性及美观度，完善城市慢行系统，打造安全、舒适、生态的城市步行环境，助力文明城市创建。

1.2设计标准与技术参数

1.2.1块料材质：采用透水混凝土连锁块，强度等级不低于C30，厚度60mm，单块尺寸200mm×100mm×60mm，透水系数≥1.0×10?1mm/s，防滑等级R3。

1.2.2基层结构：200mm厚C20混凝土基层+100mm厚级配碎石垫层，压实度≥93%，回弹模量≥100MPa。

1.2.3铺设要求：块料铺设平整度≤5mm/2m，相邻块高差≤2mm，缝宽2-3mm，采用砂灌缝，确保整体稳固、排水通畅。

1.2.4附属设施：同步设置无障碍通道（坡道宽度≥1.2m，坡度≤1:12），盲道采用导向砖和停步砖，符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）要求。

1.3施工范围与工程量

1.3.1施工范围：起点XX路交叉口，终点XX公园门口，包含双侧人行道及3处公交站台周边区域，总面积1.8万平方米。

1.3.2主要工程量：透水混凝土连锁块18万块，C20混凝土3600立方米，级配碎石1800立方米，路缘石（花岗岩）2400米，无障碍设施36处。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与深化设计

组织设计单位、监理单位及施工班组对施工图纸进行联合审查，重点核对块料铺设分格图、无障碍设施布局图与现场管线图的一致性。针对商业区交叉路口等复杂节点，采用BIM技术进行三维模拟，优化块料拼缝走向，避免与井盖、消防栓等设施冲突。对原设计中的透水砖颜色搭配方案进行现场比对试验，最终选定深灰与浅灰交错铺装方案，提升视觉层次感。

2.1.2施工方案交底

编制《人行道精细化施工导则》，明确透水块料铺设的“三线控制”原则（基准线、分格线、高程线）。通过三维扫描仪建立原始地形模型，设定±5mm平整度控制阈值。针对公交站台等重载区域，专项设计加强型基层结构，采用双层钢筋网片加固，钢筋间距150mm×150mm，抗拉强度≥360MPa。

2.1.3技术标准转化

将《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）转化为可执行的操作参数，例如：

-块料铺设采用“十字控制法”，每5m设置高程基准桩

-砂垫层厚度偏差控制在±3mm内

-灌缝砂采用0.25-0.5mm石英砂，含泥量≤3%

2.2物资准备

2.2.1主材进场管控

透水混凝土连锁块采用工厂预制，进场时逐车检查：

-抗压强度检测：每2000m3取1组试块，28天强度≥35MPa

-透水系数测试：采用定水头法，要求≥1.5×10?1mm/s

-色差控制：随机抽取10%样品进行色差比对，ΔE≤1.5

路缘石花岗岩需提供放射性检测报告，内照射指数Ir≤0.3。

2.2.2辅材储备方案

级配碎石垫层采用5-20mm连续级配针片状含量≤5%，含泥量≤3%。水泥基粘结剂按500kg/袋分仓存放，避免受潮结块。灌缝砂提前3天进场晾晒，含水率控制在≤2%。

2.2.3工具设备配置

专业铺设工具包括：

-激平仪：TrimbleR8型号，平面定位精度±2mm

-振动夯：功率2.2kW，夯板直径300mm

-切割机：配备金刚石锯片，切割深度≥80mm

配置2套备用设备，确保日均铺设进度≥800m2。

2.3现场准备

2.3.1场地清理与测量放样

采用环保型液压破碎机拆除旧铺装层，破碎粒径≤150mm。建立三级测量控制网：

-首级控制：GPS静态测量，点位误差≤5mm

-二级加密：全站仪导线测量，闭合差≤1/10000

-三级放样：激光扫平仪标高控制，每10m设控制点

在绿化带边缘设置临时水准点BM1-BM4，高程闭合差≤8√Lmm。

2.3.2临时设施布置

在施工区域外设置：

-材料堆放区：200m2硬化场地，垫高300mm防潮

-工具房：集装箱式，配备消防器材

-洗车平台：三级沉淀池，废水回收利用率≥80%

沿施工线设置2m高彩钢板围挡，悬挂夜间警示灯。

2.3.3交通导改方案

采用“半幅交替施工”模式：

-第一阶段：封闭东幅，保留1.5m人行通道

-第二阶段：封闭西幅，设置临时钢栈桥

配备4名交通协管员，高峰时段实行“一人一岗”疏导。

2.4人员准备

2.4.1组织架构建立

成立专项项目部，配置：

-项目经理：具备市政一级建造师资格

-技术负责人：10年道路施工经验

-质量总监：持有市政专