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摘要
地铁车站的空调系统能耗很大，截止目前，绝大多数地铁空调节能方面的研
究聚焦于提高设备和系统的能效，实际上空调设计负荷远远大于实际负荷才是地
铁空调能耗高的主要原因。本课题组前期对不同城市的许多地下车站空调系统实
际负荷进行了测试，测试结果表明空调设计负荷远远大于实际负荷，究其原因是
负荷计算方法不明确，所以常照搬地面建筑负荷设计指标，但是地下车站与地面
建筑的负荷特性有很大不同。由于设计冷负荷偏大造成设备选型偏大，在实际运
行中会导致空调系统设备运行效率较低，所以准确预测地下车站空调系统的
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