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高速公路路面养护技术标准

一、养护技术标准的基本规定与原则

高速公路路面养护技术标准的制定，应以保障道路安全畅通、延长路面使用寿命、提高服务水平为根本目标，遵循“预防为主、防治结合、因地制宜、科学养护”的总方针。

（一）适用范围与总体要求

本标准适用于各级高速公路沥青路面、水泥混凝土路面及其附属设施的日常养护、预防性养护、矫正性养护及应急养护工程。养护工作应统筹考虑路面结构性能、使用功能、环境影响和经济效益，确保养护方案的技术可行性与经济合理性。

（二）养护工程分类

养护工程根据其性质、规模和技术复杂程度，通常可分为以下几类：

1.日常养护：指为保持路面及附属设施正常使用功能而进行的经常性保养和轻微病害修复，如清扫保洁、排水疏通、路面小修等。

2.预防性养护：指在路面结构性能良好或尚未出现明显病害，或病害处于早期阶段时，通过一系列有效的技术措施，防止病害进一步发展，延缓路面结构退化，延长其使用寿命的养护方式。

3.矫正性养护（修复养护）：指当路面出现较明显病害或结构承载能力不足时，采取相应的技术措施进行修复，以恢复路面的使用功能和结构承载力，如面层修补、基层加固、结构补强等。

4.应急养护：指在发生突发事件（如自然灾害、交通事故等）造成路面严重损坏，影响交通通行时，为迅速恢复交通而采取的紧急养护措施。

（三）基本原则

1.预防为主，防治结合：强调对路面状况的动态监测与早期预警，及时发现潜在病害，采取预防性措施，避免小病害发展成大问题，降低养护成本。

2.技术先进，经济合理：积极采用成熟、可靠、先进的养护技术、材料和设备，在保证养护质量的前提下，优化养护方案，追求最佳的投入产出比。

3.安全第一，保障畅通：养护作业必须严格遵守安全生产规定，设置规范的交通导改设施，最大限度减少对交通通行的影响，确保施工人员和过往车辆的安全。

4.因地制宜，注重实效：根据不同地区的气候条件、地质水文状况、交通荷载特性以及路面结构类型和病害特点，选择适宜的养护技术和材料，确保养护效果。

5.绿色环保，可持续发展：在养护设计、材料选择、施工过程中，应考虑环境保护要求，推广应用节能环保型材料和工艺，减少资源消耗和环境污染。

二、路面检测与评价

科学的检测与评价是制定合理养护方案的前提和基础。路面检测应定期进行，内容包括路面状况、结构性能及功能性能等方面。

（一）检测内容与频率

1.路面状况检测：主要包括路面破损状况（如裂缝、坑槽、车辙、沉陷、松散等）、平整度、抗滑性能、结构强度（如弯沉）等指标的检测。检测频率应根据路面类型、使用年限、交通量及上次检测结果综合确定，确保能及时掌握路面性能的变化趋势。

2.附属设施检测：包括路缘石、排水设施、防护设施、交通标志标线等的完好性、功能性检测。

（二）评价方法与指标体系

根据检测数据，按照相关技术规范对路面的使用性能进行综合评价，常用的评价指标包括路面状况指数（PCI）、行驶质量指数（RQI）、路面抗滑性能指数（SRI）、路面结构强度指数（PSSI）等。通过评价，确定路面的现有性能等级，分析病害产生的原因，为养护决策提供依据。评价结果应作为制定养护计划、选择养护措施的重要参考。

（三）数据管理与应用

建立路面管理系统（PMS），对检测数据进行系统管理、分析和存储，实现数据的共享与动态更新。利用PMS进行路面性能预测和养护需求分析，辅助制定中长期养护规划和年度养护计划，提高养护决策的科学性和预见性。

三、养护技术与工艺

针对不同的路面类型和病害情况，应采取相应的养护技术和工艺。

（一）沥青路面养护技术

1.日常养护：包括清扫保洁、排水维护、小型裂缝的灌封处理、轻微坑槽的修补等。

2.预防性养护技术：如稀浆封层、微表处、碎石封层、薄层罩面、裂缝密封、雾封层等。这些技术旨在通过在路面结构尚未发生严重损坏前进行处理，改善路面功能，延缓病害发展。

3.矫正性养护技术：

*面层修复：对于局部严重破损区域，采用挖补、铣刨重铺等方法进行修复。

*结构补强：当路面结构强度不足时，可采用沥青面层加厚、基层换填或补强等措施。

*再生利用技术：包括就地热再生、就地冷再生、厂拌热再生、厂拌冷再生等，实现旧路面材料的循环利用，节约资源，保护环境。

（二）水泥混凝土路面养护技术

1.日常养护：包括接缝清理与填缝料更换、表面清扫、轻微裂缝的封闭等。

2.预防性养护技术：如表面功能恢复（硅烷浸渍、聚合物涂层等）、接缝养护等。

3.矫正性养护技术：

*面板修补：针对面板的裂缝、边角破损、板底脱空等病害，可采用压力灌浆、裂缝修补、局部修补、整块板更换等方法。

*板底压浆：通过对脱空的板底进行压力注浆，填充空隙，恢复面板与基层的有效接触。

*加铺层：当