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三、对离合器的要求1.保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。2.能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。?3.从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。?第30页，共68页，星期日，2025年，2月5日4.具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。5.压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定6.操纵省力，维修保养方便。第31页，共68页，星期日，2025年，2月5日四、常压摩擦式离合器的一般结构和工作原理第32页，共68页，星期日，2025年，2月5日1.结构组成离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构（含分离机构）四部分组成。第33页，共68页，星期日，2025年，2月5日1.主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连接。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。第34页，共68页，星期日，2025年，2月5日2.从动部分包括从动盘总成、离合器轴。从动盘由单片、双片或多片所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。第35页，共68页，星期日，2025年，2月5日3.压紧机构压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。第36页，共68页，星期日，2025年，2月5日4.分离机构包括分离杠杆、分离拉杆、分离轴承作用：分离机构使飞轮、从动盘、压盘三者脱离压紧状态，切断动力。在大多数离合器中都设有分离叉机构。分离叉一般支承在离合器壳上，分离叉臂通过传动机构与离合器踏板相连。在分离离合器时，由分离叉拨动分离套筒沿离合器轴线移动，使分离套筒压向分离杠杆内端（或膜片弹簧小端）。由于分离套筒是不转动的，而分离杠杆内端（或膜片弹簧小端）却是随离合器的主动部分转动的，所以在分离套筒上设置有推力式或径向推力式分离轴承。分离杠杆绕离合器盖上的支点转动，带动压盘后移，使离合器分离。第37页，共68页，星期日，2025年，2月5日5.操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成，即分离拨叉到踏板间的全部杆件。分离机构与操纵机构也可以合称操纵机构。第38页，共68页，星期日，2025年，2月5日1）机械式操纵机构第39页，共68页，星期日，2025年，2月5日第40页，共68页，星期日，2025年，2月5日第41页，共68页，星期日，2025年，2月5日2）液压式第42页，共68页，星期日，2025年，2月5日二、工作原理1.结合状态1）分离轴承向后移，留出“自由间隙”2）弹簧力使压盘将从动盘压紧在飞轮上，传递动力第43页，共68页，星期日，2025年，2月5日在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为自由间隙。当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由间隙，则分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。第44页，共68页，星期日，2025年，2月5日2.分离过程：1）先消除自由间隙第45页，共68页，星期日，2025年，2月5日第46页，共68页，星期日，2025年，2月5日2）克服弹簧力，将压盘后拉，从动盘逐渐离开飞轮，传递的动力逐渐减小，最终切断。3.结合过程：缓慢抬起离合器踏板，传递的转矩逐渐增大，离合器从打滑到部分打滑到完全结合。第47页，共68页，星期日，2025年，2月5日典型汽车离合器第48页，共68页，星期日，2025年，2月5日TOYOTA汽车基础知识大全第1页，共68页，星期日，2025年，2月5日第十三章传动系第一节概述第2页，共68页，星期日，2025年，2月5日传动系指汽车上从发动机到驱动轮之间的所有传动件。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，使驱动轮得到合适的转速和转矩。第3页，共68页，星期日，2