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陕西2025自考[航空运动]航空模型制作易错题专练

一、单选题（每题2分，共20题）

1.航空模型制作中，使用哪种胶水最适合粘合泡沫材料？

A.502胶水

B.聚氨酯胶

C.氯丁橡胶胶水

D.白乳胶

2.航空模型机翼前缘通常使用什么材料加固？

A.金属板

B.玻璃纤维布

C.夹层板

D.软木

3.航空模型发动机的进气口为什么要设计成锥形？

A.提高美观度

B.减少空气阻力

C.增加重量

D.便于固定

4.航空模型机翼的翼尖小翼（翼尖翼）主要作用是什么？

A.增加升力

B.减少诱导阻力

C.提高结构强度

D.改善飞行稳定性

5.航空模型螺旋桨的叶片数通常为偶数的原因是什么？

A.更省力

B.更耐用

C.避免共振

D.便于制造

6.航空模型尾翼的舵面面积一般比机翼小，主要原因是什么？

A.尾翼结构更轻

B.尾翼受力更小

C.尾翼对飞行控制影响较小

D.尾翼更容易制造

7.航空模型发动机的点火顺序通常为几冲程？

A.2冲程

B.4冲程

C.6冲程

D.8冲程

8.航空模型机翼的翼型截面设计中，哪些参数会影响升力？

A.翼弦长

B.弯度

C.相对厚度

D.以上都是

9.航空模型起落架的减震装置通常使用什么材料？

A.钢弹簧

B.橡胶垫

C.油压减震器

D.气囊

10.航空模型遥控系统中的接收机灵敏度调节错误可能导致什么问题？

A.遥控距离缩短

B.飞行器失控

C.发动机熄火

D.以上都是

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空模型制作中，哪些材料适合用于机身结构？

A.夹层板

B.玻璃纤维布

C.纸板

D.铝合金板

2.航空模型发动机的点火系统包括哪些部件？

A.点火线圈

B.高压导线

C.点火塞

D.分电器

3.航空模型机翼的气动布局有哪些类型？

A.上单翼

B.中单翼

C.下单翼

D.上下双翼

4.航空模型起落架的设计需要考虑哪些因素？

A.轻量化

B.缓冲性能

C.稳定性

D.耐久性

5.航空模型遥控系统中的干扰问题可能由哪些因素引起？

A.无线电干扰

B.电源波动

C.接收机灵敏度过高

D.发射机频率错误

6.航空模型机翼的副翼作用是什么？

A.改变俯仰姿态

B.改变滚转姿态

C.调节升力

D.调节阻力

7.航空模型发动机的燃油混合比调节不当可能导致什么后果？

A.发动机功率不足

B.发动机过热

C.发动机爆震

D.发动机熄火

8.航空模型尾翼的舵面类型有哪些？

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.舵面配重

9.航空模型机翼的翼肋作用是什么？

A.支撑翼面

B.分隔翼梁

C.测量翼型数据

D.减少空气阻力

10.航空模型制作中，哪些步骤需要使用砂纸打磨？

A.机身表面

B.机翼连接处

C.螺旋桨表面

D.起落架安装点

三、判断题（每题2分，共15题）

1.航空模型机翼的翼型弯度越大，升力越大。

2.航空模型发动机的点火提前角需要根据飞行速度调节。

3.航空模型机翼的翼尖小翼可以减少翼尖涡流。

4.航空模型遥控系统的发射机功率越高越好。

5.航空模型起落架的减震装置可以提高着陆安全性。

6.航空模型机翼的翼型相对厚度越大，抗风能力越强。

7.航空模型发动机的燃油混合比通常为1:15。

8.航空模型尾翼的舵面面积越大，操纵越灵敏。

9.航空模型机翼的翼肋间距越大，结构强度越高。

10.航空模型螺旋桨的直径越大，发动机功率越大。

11.航空模型遥控系统的接收机抗干扰能力越强越好。

12.航空模型机翼的翼尖小翼可以提高升力系数。

13.航空模型发动机的点火塞间隙过大可能导致点火不良。

14.航空模型起落架的轮胎气压需要根据场地调整。

15.航空模型机翼的翼型弯度越小，升力越小。

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述航空模型机翼翼型的基本参数及其作用。

2.航空模型发动机的燃油混合比调节方法是什么？

3.航空模型起落架的设计要点有哪些？

4.航空模型遥控系统的干扰类型及解决方法。

5.航空模型机翼的副翼和升降舵有何区别？

五、论述题（每题10分，共2题）

1.航空模型机翼的气动设计对飞行性能的影响分析。

2.航空模型发动机的维护保养要点及常见故障排除。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：聚氨酯胶水适用于粘合泡沫材料，粘接牢固且不易脱落。502胶水固化快但脆性大，不适用于泡沫。氯丁橡胶胶水适用于金属，白乳胶适用于纸板。

2.B

解析：玻璃纤维布具有高强度和轻量化特点，适合加固机翼前缘。金属板过重，软木强度不足，夹层板主要用于