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第５４卷第４期船海工程Ｖｏｌ.５４Ｎｏ.４
２０２５年８月ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＡｕｇ.２０２５
ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２５.０４.００９
考虑油膜作用的轴系￣轴承￣基座抗冲击性能分析
１１２１
郭云腾ꎬ史乃轩ꎬ孙丰ꎬ张冠军
(１.武汉理工大学船海与能源动力工程学院ꎬ武汉４３００６３ꎻ２.嘉兴职业技术学院智能制造学院ꎬ浙江嘉兴３１４０００)
摘要:船舶推进轴系在冲击工况下的动态响应和应力水平直接影响到推进系统的安全运行ꎮ提出用等
效材料近似模拟油膜抗冲作用的方法ꎬ通过采用流固耦合方法计算简化模型的冲击响应ꎬ对比验证该方法的
可行性ꎬ以某船推进中间轴系￣轴承￣基座为研究对象ꎬ基于等效材料法进行抗冲击计算分析ꎬ并与不考虑油膜
情况计算结果进行对比ꎮ结果表明ꎬ使用等效材料法和流固耦合法对最大应力和最大加速度的计算误差皆在
５％以内ꎻ标准冲击载荷工况下ꎬ不考虑油膜时轴瓦产生塑性变形ꎬ考虑油膜时模型应力水平均在材料屈服应
力内ꎻ与不考虑油膜冲击结果对比ꎬ考虑油膜情况下轴瓦最大应力降低２２.８９ＭＰａꎬ最大冲击加速度降低
２.８８ｇꎮ
关键词:油膜仿真ꎻ抗冲击计算ꎻ推进轴系ꎻ油膜压力
中图分类号:Ｕ６６１.４４文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２５)０４￣００４９￣０８
当推进轴系受到较大冲击载荷时ꎬ可能会造算ꎬ分析轴系￣轴承￣基座在冲击工况下的相互作
成轴系变形过大和应力水平较高ꎬ从而影响推进用ꎬ并与不考虑油膜轴系￣轴承￣基座计算结果对
轴系安全运行ꎮ其中ꎬ耦合油膜轴系在短时高冲比ꎬ为冲击工况下轴系耦合油膜仿真计算提供参
击下的动态响应ꎬ以及系统应力是否会超出限值考思路ꎮ
而产生塑性破坏的问题ꎬ愈来愈受到学者们的关
[１]１等效材料近似模拟方法的验证
注ꎮ
国内外学者开展了许多关于轴系抗冲击的数当推进轴系运转时ꎬ轴承内部油腔处由于轴
[２￣７]
值仿真计算和试验研究ꎮ虽然近些年文献对系旋转会建立起一层油膜ꎬ油膜的厚度远小于轴
冲击工况下推进轴系的研究具有一定的参考价颈的尺寸ꎬ在冲击大变形的条件下进行数值仿真
值ꎬ但许多学者在这方面研究时更多按照不考虑计算时ꎬ油膜的流体网格质量很难满足计算要求ꎬ
油膜作用处理ꎬ或者是采用理论推导的方式考虑极易产生负体积等网格扭曲报错ꎬ且流体网格尺
油膜作用ꎬ在实际工程中还没有考虑油膜作用的寸及网格数量要求更为苛刻ꎬ所需计算时间成本
轴系抗冲数值仿真计算方法ꎮ和计算资源较高ꎮ而实体网格相对具有更好的兼
基于上述问题ꎬ本文提出使用等效材料近似容性ꎬ在保证相同的计算精度前提下ꎬ对油膜部分
代替油膜ꎬ并通过流固耦合方法验证该方法的可使用实体网格划分可以很大程度上减少计算报错
行性ꎻ基于Ａｂａｑｕｓ软件进行冲击显示动力学计的风险ꎬ且可以节省计算的时间和资源成本ꎬ提高
科研效率ꎮ因此本文提出使用等效材料实体单元
收稿日期:２０２４－０３－０５近似模拟油膜ꎮ通过建立简化模型并采用等效材
修回日期:２０２４－０４－１３
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