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气体燃料船用主机预燃室组件传热特性与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球对环境保护的关注度不断提高，船舶行业面临着日益严格的排放法规。气体燃料船用主机因其在有害排放物控制方面的明显优势，近年来在国外学术界和工业界得到高度重视，相关的研究和技术开发近十年来发展迅猛。与传统的柴油发动机相比，气体燃料发动机在燃烧过程中几乎不产生硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM），同时氮氧化物（NOx）的排放量可减少85%-90%，二氧化碳（CO2）的排放量可降低15%-20%。此外，气体燃料资源丰富，价格相对稳定，能够为船舶运营提供更经济的能源解决方案。因此，气体燃料船用主机的发展