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2025年广州铁路职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析(5套试卷)

2025年广州铁路职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析(篇1)

【题干1】铁路信号系统中，用于传递列车运行进路信息的设备是？

【选项】A.计轴器B.轨道电路C.信号机D.联锁器

【参考答案】B

【详细解析】轨道电路是铁路信号系统的核心组成部分，通过电流状态变化传递列车占用轨道信息，触发进路解锁。其他选项中，计轴器用于检测列车重量，信号机显示运行指令，联锁器控制道岔与信号机的逻辑关系，均不直接传递进路信息。

【题干2】高铁接触网支柱的绝缘子应采用什么材质以防止电弧击穿？

【选项】A.陶瓷B.玻璃钢C.橡胶D.聚乙烯

【参考答案】A

【详细解析】陶瓷绝缘子具有高击穿电压和耐电弧性能，是高铁接触网支柱的标准材质。玻璃钢虽轻便但易受紫外线老化，橡胶和聚乙烯绝缘性能不足，无法满足高压电弧防护要求。

【题干3】铁路道岔密贴不良可能导致哪些后果？

【选项】A.列车脱轨B.轮轨磨耗加剧C.信号显示错误D.以上均是

【参考答案】D

【详细解析】道岔密贴不良会引发列车通过时的横向力增大（导致脱轨风险）、轮轨接触不良加剧磨耗（B）、且可能因轨道几何尺寸偏差导致信号机误判（C）。三方面问题相互关联，需全面排查。

【题干4】铁路车辆轮对检测中，用于测量轮径偏差的仪器是？

【选项】A.激光对中仪B.探伤仪C.轮径测量仪D.扭矩扳手

【参考答案】C

【详细解析】轮径测量仪（如激光轮径仪）通过光学或接触式传感器直接测量车轮直径，精度可达±0.1mm。其他选项中，探伤仪检测内部缺陷，对中仪用于设备安装定位，扭矩扳手测量紧固力矩，均非轮径检测工具。

【题干5】铁路信号联锁系统中的“道岔进路保留”功能在什么情况下失效？

【选项】A.电源中断B.轨道电路断路C.信号机故障D.以上均失效

【参考答案】A

【详细解析】联锁系统在电源中断时（A）会强制解除所有进路保留，恢复安全状态。轨道电路断路（B）会触发联锁锁闭，信号机故障（C）需通过转灯程序处理，但均不会导致保留功能整体失效，需具体分析故障点。

【题干6】铁路货运编组站中使用哪种技术实现车辆自动识别与定位？

【选项】A.RFIDB.激光雷达C.全球定位系统D.红外感应

【参考答案】A

【详细解析】RFID标签（电子标签）嵌入车底，配合读写器可实时识别车号并定位，误差小于1米。激光雷达（B）适用于静态测量，GPS（C）受隧道等环境限制，红外感应（D）仅能检测移动目标。

【题干7】铁路车辆紧急制动试验中，测试压力值应比日常制动压力高多少？

【选项】A.10%B.15%C.20%D.25%

【参考答案】C

【详细解析】GB/T14609-2013规定，紧急制动试验压力为日常制动压力的1.2倍（即20%）。选项C正确，其他比例不符合国标要求。

【题干8】铁路接触网分段绝缘器的作用是？

【选项】A.隔离不同供电分区B.防止电弧跳跃C.减少电感D.以上均可

【参考答案】B

【详细解析】分段绝缘器（如悬式绝缘子串）通过绝缘体隔离相邻区段，防止电弧在供电分区间跳跃（B）。选项A错误，因分段绝缘器不控制供电电源；选项C与电感无关。

【题干9】铁路信号自动闭塞系统中，列车占用区段的确认方式是？

【选项】A.轨道电路电压变化B.计轴器数据变化C.信号机灯光转换D.以上均可

【参考答案】B

【详细解析】计轴器（轴位检测器）实时监测轨道区段是否有列车占用，通过数据变化触发闭塞区段确认。选项A错误，轨道电路电压变化仅反映局部状态；选项C是列车运行指令而非占用确认。

【题干10】铁路车辆轴温报警装置的触发温度阈值是多少？

【选项】A.80℃B.90℃C.100℃D.110℃

【参考答案】B

【详细解析】TB/T2360-2019规定，轴温报警装置在轴温达到90℃时触发（B）。选项A为日常监测阈值，C为持续运行报警温度，D为紧急停车温度。

【题干11】铁路道岔滑床板磨损超过多少毫米需更换？

【选项】A.2B.3C.4D.5

【参考答案】C

【详细解析】《铁路道岔修理规则》要求滑床板磨损量超过4mm（C）时强制更换，否则会导致道岔密贴不良和轮轨冲击。选项B为日常检查标准，D为极端情况处理值。

【题干12】高铁动车组牵引变流器中的IGBT器件通常工作在什么电压等级？

【选项】A.220VB.380VC.1000VD.1500V

【参考答案】C

【详细解析】IGBT模块在牵引变流器中工作电压为1000V（