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模板支撑工程管控措施

一、管控背景与核心风险

1.1管控重要性

模板支撑工程是混凝土结构施工的关键环节，直接决定结构成型质量与施工安全。据住建部事故统计，近5年模板支撑体系坍塌事故占建筑施工安全事故总数的18.3%，其中因立杆失稳、荷载超限引发的事故占比超70%。某综合楼项目因支撑立杆间距超标，浇筑过程中发生坍塌，造成3人伤亡、直接经济损失200万元。因此，建立系统化管控体系，对防范安全事故、保障工程质量具有不可替代的作用。

1.2核心风险识别

风险类别

具体表现

危害后果

设计风险

支撑方案未按规范编制，荷载计算错误，立杆、横杆选型不当

支撑体系承载力不足，易引发坍塌

材料风险

钢管壁厚不足、锈蚀严重，扣件老化、螺栓滑丝，脚手板开裂

构件强度不足，突发断裂导致体系失稳

施工风险

立杆垂直度偏差超标，扫地杆、剪刀撑缺失，荷载堆放集中

体系受力不均衡，局部应力过大引发坍塌

管理风险

未按方案施工，验收流于形式，浇筑过程未全程监护

违规操作叠加，风险失控引发事故

二、前期策划阶段管控措施

2.1专项施工方案编制与审批

2.1.1方案编制核心要求

荷载计算精准化：需涵盖永久荷载（模板自重、混凝土自重、钢筋自重）与可变荷载（施工人员及设备荷载、振捣荷载），按《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）要求，振捣荷载标准值取2.0kN/m2，施工均布活荷载取2.5kN/m2；对高大模板支撑（搭设高度≥8m、跨度≥18m），需进行荷载组合验算，确保安全系数≥1.2。

体系设计规范化：明确立杆间距（普通模板≤1.5m，高大模板≤1.2m）、横杆步距（≤1.8m），扫地杆距地面高度≤200mm；剪刀撑设置需满足“每道剪刀撑跨越立杆根数5-7根，角度45°-60°，连续设置且闭合”，高大模板需增设水平剪刀撑（每2-3步设置一道）。

特殊部位专项设计：针对梁柱节点、后浇带、悬挑结构等薄弱部位，单独绘制节点详图，明确立杆加密措施（如梁柱节点处立杆间距缩小至0.8m）、连接件加固方式（采用双扣件抗滑）。

2.1.2方案审批流程

内部评审：施工单位技术负责人组织造价、安全、工程部门联合评审，重点核查荷载计算、体系稳定性，出具《方案评审意见表》。

专家论证：高大模板支撑方案需提交专家论证，专家组成员不少于5人（含1名结构专业教授级高工），论证通过后出具《专家论证报告》，施工单位按报告修改完善。

最终审批：修改后的方案经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师、建设单位项目负责人签字审批，方可实施，严禁“先施工后补方案”。

2.2材料选型与进场验收

2.2.1材料选型标准

材料类型

选型要求

质量标准

钢管

采用Φ48.3×3.6mm焊接钢管，材质Q235B

壁厚偏差≤0.3mm，锈蚀深度≤0.5mm，无弯曲、裂缝

扣件

直角扣件、旋转扣件、对接扣件，材质可锻铸铁KT33-8

螺栓拧紧扭力矩40-65N?m，抗滑承载力≥8kN

脚手板

木脚手板厚度≥50mm，竹脚手板采用双层竹串片

木脚手板无腐朽、劈裂，竹脚手板螺栓间距≤600mm

可调托撑

螺杆直径≥38mm，托撑板厚度≥5mm

承载力≥15kN，螺杆伸出钢管长度≤300mm

2.2.2进场验收流程

资料核查：查验材料合格证、出厂检验报告，钢管需提供材质证明书，扣件需提供力学性能检测报告。

外观检测：采用卡尺测量钢管壁厚、扣件尺寸，目视检查锈蚀、变形情况，不合格材料当场清退，严禁进场。

抽样送检：按批次抽样送检（钢管每500根为一批，扣件每1000个为一批），检测项目包括钢管力学性能、扣件抗滑承载力，检测合格出具《材料检测报告》，方可投入使用。

三、施工过程阶段管控措施

3.1现场搭设管控

3.1.1搭设前准备

技术交底：施工单位技术员向作业班组进行书面交底，结合BIM模型演示搭设流程，明确立杆定位、剪刀撑布置，交底后组织考核，考核合格方可上岗。

场地处理：对支撑场地进行硬化（采用C20混凝土，厚度≥100mm），设置排水坡度（≥2%）；在立杆底部铺设50mm厚木垫板（尺寸≥200×200mm），防止立杆沉降。

测量放线：按方案在地面弹出立杆定位线、扫地杆位置线，采用全站仪校核，确保立杆间距偏差≤50mm，行列偏差≤100mm。

3.1.2搭设关键工序控制

立杆搭设：立杆垂直偏差≤1/1000，且≤50mm；相邻立杆接头错开布置（不在同一步距内），接头距离节点≤500mm；可调托撑螺杆居中设置，严禁偏心受力。

横杆与剪刀撑搭设：横杆与立杆采用直角扣件连接，接头错开布置；剪刀撑从立杆底至顶连续设置，采用旋转扣件与立杆固定，扣件中心点距节点≤150mm。

验收与整改：搭设过程中实行“分步验收”，每完