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临濮输油管道添加减阻剂的工业性实验研究

一、引言

（一）研究背景与工程意义

在能源运输体系中，输油管道承担着原油从产地向炼化厂高效运输的关键任务，是保障能源供应稳定、推动经济发展的“生命线”。临濮输油管道作为连接重要油区与石化企业的关键通道，自建成投运以来，长期稳定地承担着原油输送重任。然而，随着服役年限的增长，管道内部逐渐出现沉积物堆积的现象。这些沉积物由原油中的杂质、蜡质以及长期积累的污垢等组成，它们附着在管道内壁，不仅使管道的有效流通截面积减小，还显著增大了原油流动时与管壁之间的摩擦，导致水力阻力急剧上升。

水力阻力的增大带来了一系列严峻问题。一方面，为维持原油的输送，泵站不得不提高输送压力，这使得泵机组的能耗大幅增加，运营成本显著上升；另一方面，过高的压力也对管道的结构安全构成威胁，增加了管道泄漏、破裂等事故的风险，一旦发生事故，不仅会造成原油泄漏，污染环境，还可能引发火灾、爆炸等严重后果，给人民生命财产安全带来巨大损失。同时，受限的输量也难以满足日益增长的能源需求，制约了相关产业的发展。

减阻剂作为一种能够有效降低流体流动阻力的化学添加剂，其作用原理在于通过特殊的分子结构，降低流体与管壁间的摩擦系数，减少流体内部的黏滞阻力。当减阻剂注入管道后，其分子能够在管壁附近形成一层特殊的分子膜，这层膜可以有效减弱流体与管壁之间的相互作用，使流体的流动更加顺畅。同时，减阻剂还能够抑制流体内部的湍流脉动，减少能量的耗散，从而降低整体的流动阻力。在石油、天然气输送等领域，减阻剂已经得到了广泛的应用，并取得了显著的节能增效成果。

基于此，针对临濮输油管道开展添加减阻剂的工业性实验具有重要的现实意义。通过在实际工况下对减阻剂的性能进行全面、系统的测试和评估，可以深入了解减阻剂在临濮管道中的减阻效果、最佳添加浓度、对原油性质的影响以及长期运行的稳定性等关键信息。这些数据和经验不仅能够为临濮输油管道的优化运行提供直接的技术支持，帮助其实现增输、节能、降耗的目标，还能为其他类似长输管道应用减阻剂提供宝贵的参考范例，推动减阻剂技术在整个输油管道行业的广泛应用和进一步发展，提升能源输送的效率和安全性。

二、临濮输油管道工程概况

（一）管道基础参数与运行现状

临濮输油管道犹如一条蜿蜒的巨龙，横亘在鲁西与豫北大地之上，全长240.53km，管径达到Φ377×7mm，其设计压力为4.0MPa，这一压力标准是综合考虑管道材质、沿线地形以及预期输量等多方面因素而确定的，为管道在正常工况下的安全稳定运行提供了重要保障。在过去，它肩负着将中原原油从濮阳输送至临邑的重任，原油经此通道，再转运至鲁宁输油管道送往仪征炼油厂，或通过沧临输油管道抵达沧州炼油厂，为相关地区的石化产业发展注入了强劲动力。然而，随着原油资源布局的调整以及市场需求的变化，1998年，临濮输油管道迎来了一次重大的流向转变，开始承担起由临邑向濮阳输送阿曼原油的新使命，之后再借助中洛输油管道，将原油输送至洛阳石化公司，持续为下游炼化企业的高效运转提供着稳定的原料供应。

当前，临濮输油管道的年输量维持在300×10?t，但随着洛阳石化等下游企业的产能扩张以及区域能源需求的稳步增长，计划将其输量提升至350×10?t。这条管道呈东西走向，其沿线的地形复杂多变，既有广袤的平原，也有起伏的丘陵。地形的起伏使得管道内原油的流动受到重力和地形高差的影响，在地势较低的区域，原油会积聚一定的位能，而在地势较高的地段，为克服重力提升原油，泵站则需要消耗更多的能量，导致局部摩阻集中，这不仅增加了管道运行的能耗，还对管道的压力分布产生了显著影响。此外，阿曼原油的性质也为管道运行带来了挑战。这种原油含蜡量较高，在低温环境下，蜡质容易析出并附着在管道内壁，使管道的有效流通面积减小，增加了原油流动的阻力；其黏度也会随季节波动，夏季温度较高时，原油黏度相对较低，流动较为顺畅，但在冬季，随着气温的降低，原油黏度增大，流动性变差，进一步加剧了管道的运行阻力，对管道的安全稳定运行构成了威胁。

（二）现有挑战与实验目标

在长期的运行过程中，临濮输油管道不可避免地出现了老化现象。管道内部的防腐涂层逐渐磨损，使得管壁更容易受到原油中腐蚀性物质的侵蚀，粗糙度增加，从而增大了原油与管壁之间的摩擦阻力。同时，随着时间的推移，管道内部可能会积累一些杂质、污垢以及蜡质沉积物，这些物质不仅占据了管道的有效流通空间，还会进一步加剧摩阻的产生。在现有输送工况下，为了维持原油的正常输送，泵站不得不提高运行压力，这使得泵机组的能耗大幅上升。据统计，泵站的电力消耗在过去几年中呈现出逐年递增的趋势，运营成本也随之不断攀升，给企业带来了沉重的经济负担。部分管段由于长期承受较高的压力，已经接近设计压力上限，这极大地增加了管道泄