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汽车专业春季高考模拟练习题

一、选择题(每题只有一个正确答案)

1.四冲程汽油机工作循环中，哪个冲程是唯一对外输出动力的冲程？

A.进气冲程

B.压缩冲程

C.做功冲程

D.排气冲程

2.在汽车传动系统中，下列哪个部件的主要作用是将发动机动力传递给驱动轮，并允许左右驱动轮以不同转速旋转？

A.离合器

B.变速器

C.万向传动装置

D.差速器

3.汽车制动系统中，制动踏板行程过大可能的原因是？

A.制动液过多

B.制动蹄片与制动鼓间隙过小

C.制动管路中有空气

D.制动主缸活塞密封良好

4.关于汽车蓄电池，下列说法错误的是？

A.其主要作用是启动发动机时提供强大电流

B.发电机正常工作时，蓄电池处于充电状态

C.蓄电池长期不用时，无需进行补充充电

D.电解液液面过低时，应添加蒸馏水

5.下列哪种传感器故障最可能导致发动机无法启动或启动困难？

A.氧传感器

B.曲轴位置传感器

C.节气门位置传感器

D.水温传感器

二、判断题(正确的打√，错误的打×)

1.发动机润滑系统的主要作用是减小零件磨损，并不参与冷却。()

2.汽车行驶时，转向轮定位参数中的主销后倾可以保证车辆直线行驶的稳定性。()

3.柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于前者没有点火系统。()

4.汽车空调系统中，冷凝器的作用是将高温高压气态制冷剂冷却液化。()

5.轮胎的胎压过高会导致轮胎接地面积增大，加剧胎面中央磨损。()

三、简答题

1.简述汽车发动机冷却系统的组成及大循环、小循环的工作路径。

2.什么是汽车的制动跑偏？请列举至少两种可能导致制动跑偏的原因。

3.汽车蓄电池在使用中应注意哪些事项？至少列举三点。

参考答案及解析

一、选择题

1.C.做功冲程

解析：四冲程汽油机一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。其中，只有做功冲程是燃料燃烧膨胀推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转对外输出动力，其他三个冲程均为辅助冲程，依靠飞轮惯性完成。

2.D.差速器

解析：差速器是驱动桥的重要组成部分，其作用是当汽车转弯或在不平路面行驶时，允许左右驱动轮以不同的转速旋转，以保证车轮纯滚动，减少轮胎磨损和行驶阻力。离合器负责动力的接合与分离，变速器用于改变传动比，万向传动装置用于传递不在同一直线上的动力。

3.C.制动管路中有空气

解析：制动踏板行程过大通常表明制动系统内存在空气，因为空气具有可压缩性，会导致制动主缸输出的液压无法有效传递到制动轮缸。制动液过多一般不会导致行程过大；制动蹄片与制动鼓间隙过小会导致踏板行程过小；主缸活塞密封良好是正常工作状态。

4.C.蓄电池长期不用时，无需进行补充充电

解析：蓄电池长期不用时，会自行放电，若不进行补充充电，会导致极板硫化，缩短使用寿命。因此，长期不用的蓄电池应定期补充充电。其他选项均为蓄电池的正确描述。

5.B.曲轴位置传感器

解析：曲轴位置传感器用于检测曲轴转角和转速信号，是发动机电子控制系统中最重要的传感器之一，其信号是ECU控制点火时刻和燃油喷射的基本依据。若该传感器故障，ECU无法获得准确的曲轴位置信号，发动机将无法启动或启动后运转异常。其他传感器故障通常不会导致完全无法启动。

二、判断题

1.×

解析：发动机润滑系统的主要作用包括减摩、冷却（带走部分摩擦热）、清洗（带走磨屑）、密封（油膜密封活塞与气缸壁间隙）、防锈等。它参与冷却过程。

2.√

解析：主销后倾使主销轴线与地面交点位于车轮接地点之后，形成一个回正力矩，当汽车转向后松开方向盘，该力矩能使车轮自动回正，保证直线行驶的稳定性。

3.√

解析：柴油发动机采用压燃式点火，通过压缩空气使缸内温度升高到柴油的自燃点，无需火花塞等点火系统。汽油发动机则为点燃式，需要点火系统。

4.√

解析：在汽车空调制冷循环中，高温高压的气态制冷剂进入冷凝器，通过与外界空气换热而放出热量，冷凝成高温高压的液态制冷剂。蒸发器则是制冷剂吸热汽化的场所。

5.×

解析：轮胎胎压过高时，轮胎胎冠中央部分会过度鼓起，导致接地面积减小，胎面中央单位面积压力增大，从而加剧胎面中央的磨损。胎压过低则会导致胎肩磨损加剧。

三、简答题

1.汽车发动机冷却系统组成及大、小循环路径：

组成：主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、气缸体水套、气缸盖水套、水管、水温传感器等组成。

小循环路径：水泵→气缸体及气缸盖水套→节温器（主阀门关闭，旁通阀打开）→旁通水管→水泵。此循环中冷却液不经过散热器，用于发动机冷启动时快速升温。

大循环路径：水泵→气缸体及气缸盖水套→节温器（主