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第42卷第23期山西建筑Vol.42No.23
•166•2016年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2016
文章编号：1009-6825(2016)23-0166-02
某连续弯箱梁桥静载试验分析
谭竣
(贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳550009)
摘要:以某连续弯箱梁桥项目为研究对象，采用有限元计算软件midas/civil对结构进行了计算，并通过前期现场检查与荷载试
验等工作，评价了该桥的工作性能和承载能力，对于今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。
关键词:连续箱梁，静载试验，挠度，应变测试
中图分类号:U448.213文献标识码:A
1工程概况,1600,1900■1900,1900.1750,1750,1535.1535,
该桥桥梁上部结构为现浇混凝土连续箱梁结构。断面采用单
箱单室截面。箱梁跨中位置边腹板厚0.5m，支点腹板厚0.65m。C
箱梁顶板厚0.22m，底板厚0.2m。设计车道数:单向1车道;荷
载等级:城一A汽车荷载标准;桥梁宽度:8m=0.5m(防撞墙）+图2立面布置图(单位:cm)
7m(机动车道）+0.5m(防撞墙）。桥梁总体布置见图1，图2。试验测试计算模型如图3所示。
图3计算模型
3测点布置及测试截面
图1平面布置图(单位:cm)静载试验控制截面位置及截面编号，桥梁应力应变横桥向测
2试验内容点布置如图2所示。应力（应变)测试:第1跨跨中、1号墩顶和第
1)第1跨跨中截面最大正弯矩和挠度;2)1号墩支点截面最2跨跨中，截面编号分别为A，B，C;挠度测点布置在桥面，截面编
大负弯矩;3)第2跨跨中截面最大正弯矩和挠度。号分别为JlJ，2J，3测点布置如图4，，图5所示。加载工况见表1。
粘结强度随着粗糙度的增加具有明显的上升趋势，而当粗糙度高上升趋势，而当粗糙度高于60pm时，粘结强度不再随粗糙度变
于60pm时，粘结强度随粗糙度增加变化不明显。因此建议钢桥化。因此建议钢桥面喷砂除锈质量控制在粗糙度不小于60pm。
面喷砂除锈质量控制在清洁度不小于Sa2.5粗糙度不小于60，pm。参考文献：
5结论与建议[1]王民.钢桥面铺装防水体系防腐性能的评价[J].长安大
本文通过文献研究给出了钢桥面喷砂除锈后钢材清洁度及
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