汽车、摩托车、三轮车产品同一型号、型式判定技术条件（2025年修订版）.pdfVIP

附录1

汽车产品同一型号判定技术条件

（2025年修订版）

1目的

依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第

十八条“道路机动车辆生产企业变更道路机动车辆产品技术

参数的，应当符合相关技术标准及道路机动车辆同一型号命

名等技术规范要求，并在道路机动车辆产品投入生产前报工

业和信息化部备案”，为更加规范道路机动车辆产品技术参数

的变更，适应道路机动车辆技术发展与产业形势，优化道路

机动车辆产品准入管理，特修订本技术条件。

2适用范围

道路机动车辆产品准入的新产品、产品扩展和产品变

更，新能源汽车申报免征车辆购置税、车船税时可参照执行。

3引用标准

GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》；

GB/T3730.1－2022《汽车、挂车及汽车列车的术语和定

义第1部分：类型》；

GB/T17350－2024《专用汽车和专用挂车分类、名称及

型号编制方法》；

QC/T775－2007《乘用车类别及代码》；

GB/T19596-2017《电动汽车术语》。

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注：①汽车及挂车型号编制按本技术条件附件《汽车及

挂车型号编制规则》。

4汽车产品同一型号判定原则

4.1M类载客汽车

4.1.1M1类

同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：

生产企业；

注：同一集团的下属子公司或非独立法人生产单位尽管

在不同的生产地址，也认为生产企业相同（下同）。

产品的商标和名称；

车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、两

门式乘用车、篷式乘用车、旅行乘用车、多用途乘用

车等；

注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明

显的差别，但不包括由于加装/选装前后防撞杆、顶置行李架、

外挂式备胎、进气格栅、附加照明灯具等引起的车身外形和

尺寸变化。

车身结构一般可分为承载式、半承载式和非承载式。

车身本体材料，如金属，玻璃钢等；

动力装置；

工作原理，如点燃式、压燃式；

气缸数和排列；

功率差不超过30%（最高为最低的1.3倍及以下）；

排量（仅指轿车）；

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燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等；

位置（前、中、后）；

车轴数；

轮胎（数量和布置）；

驱动轴（数量、位置）；（非全时驱动的G类车辆除

外或者按实际情况填报如：2，第一轴，第二轴/1，

第一轴或第二轴）；

转向轴（数量、位置）；

适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶

段；

4.1.2M2和M3类

同一型号产品至少应在下列主要方面无差别；

生产企业；

产品的商标和名称；

GBT/3730.1-2022《汽车、挂车及汽车列车的术语和

定义第1部分：类型》中定义的类别；

注：载客人数（不包括驾驶员）不超过22人的客车按

小型客车处理。

GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》定义的

级别；

车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，

整体式/铰接式等；

注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明

显的差别，但不包括由于加装/选装顶置空调、车顶行李架、

车后行李梯、改变车门、车窗的数量和位置以及改变车门、

车窗的开闭方式等引起的车身结构、形状和尺寸变化。

动力装置；

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工作原理，如点燃式、压燃式；

功率