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飞机燃油动力系统安装调试工操作知识测试考核试卷含答案

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飞机燃油动力系统安装调试工操作知识测试考核试卷含答案

考生姓名：答题日期：判卷人：得分：

题型

单项选择题

多选题

填空题

判断题

主观题

案例题

得分

本次考核旨在检验学员对飞机燃油动力系统安装调试工所需操作知识的掌握程度，确保学员能够满足实际工作需求，确保飞机燃油动力系统的安全、稳定运行。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.飞机燃油系统的基本功能不包括（）。

A.燃油供应

B.燃油储存

C.燃油冷却

D.燃油燃烧

2.燃油泵的主要作用是（）。

A.降低燃油压力

B.增加燃油压力

C.调节燃油流量

D.控制燃油温度

3.燃油滤清器的主要功能是（）。

A.降低燃油压力

B.提高燃油温度

C.过滤燃油中的杂质

D.增加燃油流量

4.燃油压力调节器的调节范围通常是（）。

A.0.2-0.6MPa

B.0.5-1.2MPa

C.1.0-2.0MPa

D.2.0-3.0MPa

5.燃油油箱的主要材料是（）。

A.钢材

B.铝合金

C.镁合金

D.塑料

6.燃油油箱的通气孔通常位于（）。

A.油箱顶部

B.油箱底部

C.油箱侧面

D.油箱内部

7.燃油喷射器的喷射压力一般为（）。

A.0.1-0.2MPa

B.0.3-0.6MPa

C.0.6-1.0MPa

D.1.0-1.5MPa

8.燃油喷射器的喷射角度通常为（）。

A.15-20°

B.20-25°

C.25-30°

D.30-35°

9.燃油喷射器的喷射持续时间一般为（）。

A.0.1-0.2秒

B.0.2-0.4秒

C.0.4-0.6秒

D.0.6-0.8秒

10.燃油系统的高压管道通常采用（）材质。

A.铜管

B.铝管

C.钢管

D.塑料管

11.燃油系统低压管道的连接方式通常是（）。

A.螺纹连接

B.焊接连接

C.压力连接

D.橡皮连接

12.燃油系统的泄漏检测方法中，最常用的是（）。

A.燃油味检测

B.声波检测

C.气味检测

D.红外检测

13.燃油系统压力测试的目的是（）。

A.检查燃油泄漏

B.检查燃油压力

C.检查燃油流量

D.检查燃油温度

14.燃油系统排放检查的目的是（）。

A.检查燃油压力

B.检查燃油流量

C.检查排放污染

D.检查燃油泄漏

15.燃油系统安装前，应对所有组件进行（）。

A.功能测试

B.性能测试

C.外观检查

D.质量检测

16.燃油系统安装时，燃油泵的位置应（）。

A.高于油箱

B.低于油箱

C.与油箱同高

D.随意设置

17.燃油系统调试过程中，应检查燃油喷射器的喷射（）。

A.压力

B.流量

C.速度

D.方向

18.燃油系统调试时，燃油压力调节器的工作压力应为（）。

A.0.1-0.2MPa

B.0.2-0.5MPa

C.0.5-1.0MPa

D.1.0-1.5MPa

19.燃油系统调试完成后，应对系统进行（）。

A.压力测试

B.流量测试

C.泄漏测试

D.以上都是

20.燃油系统维护保养中，定期更换燃油滤清器是（）。

A.必要的

B.不必要的

C.有时必要的

D.随机更换

21.燃油系统维护保养中，检查燃油泵的工作状态是（）。

A.必要的

B.不必要的

C.有时必要的

D.随机检查

22.燃油系统维护保养中，清洗燃油喷射器是（）。

A.必要的

B.不必要的

C.有时必要的

D.随机清洗

23.燃油系统故障诊断中，首先应检查（）。

A.燃油压力

B.燃油流量

C.燃油滤清器

D.燃油泵

24.燃油系统故障诊断中，燃油喷射器堵塞的原因可能是（）。

A.燃油污染

B.喷射器磨损

C.燃油压力过低

D.以上都是

25.燃油系统故障诊断中，燃油泵不工作的原因可能是（）。

A.电路故障

B.燃油泵损坏

C.燃油压力过高

D.以上都是

26.燃油系统故障诊断中，燃油系统泄漏的原因可能是（）。

A.管道老化

B.焊接不良

C.接口松动

D.以上都是

27.燃油系统故障诊断中，燃油喷射压力不稳定的原因可能是（）。

A.喷射器磨损

B.燃油压力调节器故障

C.燃油