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方案

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城市道路照明方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

10个月内构建“安全达标、节能高效、智能管控、长效耐用”的城市道路照明体系，实现年度照明改造/新建里程≥40公里（含主干道/次干道/支路）、照明达标率100%（符合《城市道路照明设计标准》）、节能率≥30%（同比传统照明）、市民夜间出行满意度≥92%，推动照明从“单一照明”向“智能调光+安全保障+节能降耗”复合型转型，保障城市夜间交通安全与市民出行便利。

（二）具体目标

照明覆盖：主干道、次干道照明覆盖率100%，支路覆盖率≥98%；重点区域（学校周边、商圈入口）照明亮度≥20lx，一般路段≥15lx，均匀度≥0.4；

节能高效：采用LED节能光源占比100%，智能调光系统使用率≥90%（分时段/分路段调光）；年度照明能耗降低≥30%，灯具寿命≥5万小时；

智能管控：智慧照明平台覆盖率100%，实现“远程开关、故障报警、能耗监测”；故障响应时间≤24小时，维修完成率≥98%；

安全耐用：照明设施安全防护等级≥IP65（防雨水/防尘），灯杆抗风等级≥10级；年度照明设施损坏率≤2%，事故发生率≤0.1%。

（三）定位

适用于城市道路照明新建、改造、运维（含主干道、次干道、支路、背街小巷），聚焦“安全优先、节能高效、智能管控、长效运维”四大方向，解决传统照明“亮度不足、能耗过高、管控粗放、维修滞后”问题，覆盖照明设计、安装、管控、运维全周期，兼顾夜间照明与城市节能，成为城市夜间安全运行与绿色发展的核心支撑。

二、方案内容体系

（一）需求分析与照明架构

现状痛点：照明亮度不足（安全隐患）、能耗过高（运营成本高）、管控依赖人工（效率低）、灯具寿命短（更换频繁）、故障维修滞后（影响使用）。

照明架构（三层）

（1）核心照明配置层

分类照明标准：

主干道：采用“双臂LED路灯”（主灯+辅灯），主灯功率150-200W（亮度20-25lx），辅灯功率50-80W（补充人行道照明），灯杆间距30-35m；

次干道：采用“单臂LED路灯”，功率100-150W（亮度15-20lx），灯杆间距35-40m，同步配套人行道LED地埋灯（功率10-15W）；

支路/背街小巷：采用“小型LED路灯”，功率50-80W（亮度10-15lx），灯杆间距40-45m，或采用“太阳能LED路灯”（无电网覆盖区域）；

重点区域：学校周边、交叉路口增设“LED补光灯”（功率30-50W），提升照明亮度至25-30lx，保障夜间行人安全。

光源与设施选型：

光源：统一采用高光效LED光源（光效≥130lm/W），显色指数≥80（还原物体真实颜色），色温3000K-4000K（暖白光，防眩光）；

灯具：外壳采用铝合金材质（耐腐蚀），防护等级≥IP65，散热性能达标（工作温度-30℃至60℃）；

灯杆：采用Q235钢材（抗风等级10级），高度根据路段调整（主干道10-12m，次干道8-10m，支路6-8m），底部设防撞墩（高度≥50cm）。

（2）智能管控与节能层

智能控制系统：

远程管控：搭建“智慧照明管理平台”，实现“远程开关、亮度调节、状态监测”，支持电脑端/APP端操作；

动态调光：分时段调光（高峰时段20:00-22:00满亮，低谷时段22:00-6:00调至70%亮度）、分天气调光（雨天/雾天自动提升亮度10%-20%）；

故障报警：灯具故障（短路、熄灭）自动上报平台，定位精度≤5m，同步推送维修人员；

节能降耗措施：

光源节能：全替换传统高压钠灯为LED光源，能耗降低≥50%；

管控节能：智能调光系统降低非高峰时段能耗≥20%，年度总节能率≥30%；

新能源利用：无电网覆盖的支路/背街小巷采用“太阳能+锂电池”LED路灯，续航≥72小时（连续阴雨天气）。

（3）运维与安全保障层

运维管理体系：

日常巡查：主干道每周巡查≥1次，次干道每两周≥1次，支路每月≥1次，记录灯具状态、亮度数据；

维修处置：故障响应≤24小时，小型故障（如灯泡更换）≤4小时修复，大型故障（如灯杆损坏）≤72小时修复；

定期养护：每季度清洁灯具（除尘/除虫），每年检测线路绝缘性、接地电阻（确保安全）。

安全防护措施：

电气安全：照明线路采用YJV22铠装电缆（防腐蚀/防破坏），接地电阻≤4Ω；配电箱设过载/短路保护，防护等级≥IP54；

结构安全：灯杆基础采用混凝土浇筑（深度≥1.5m），抗倾覆系数≥1.8；重点路段灯杆加装反光标识（高度1.2-1.5m），避免车辆碰撞；

应急保