人工智能+智能城市交通信号控制场景示范研究报告.docxVIP

人工智能+智能城市交通信号控制场景示范研究报告

一、总论

1.1项目背景与意义

1.1.1政策背景

近年来，我国城市化进程加速推进，城市机动车保有量持续增长，交通拥堵、事故频发、能源消耗等问题日益突出，成为制约城市高质量发展的关键瓶颈。为破解这一难题，国家层面密集出台政策文件，明确将“智能交通”作为新型城市基础设施建设的重要方向。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出“加快建设交通强国，推动智能网联汽车与智慧交通融合发展”；《新一代人工智能发展规划》将“智能交通”列为人工智能重点应用领域，强调“发展交通智能管控系统，提升城市交通运行效率”；《关于推进城市基础设施建设的指导意见》进一步要求“运用大数据、人工智能等技术，优化交通信号控制，缓解交通拥堵”。这些政策为“人工智能+智能城市交通信号控制”场景示范项目提供了坚实的政策保障和明确的发展导向。

1.1.2技术背景

随着人工智能技术的快速发展，特别是深度学习、强化学习、边缘计算等技术在交通领域的应用成熟，传统固定配时或感应式交通信号控制模式已难以适应复杂多变的交通流需求。人工智能技术能够通过实时感知交通流量、车辆轨迹、行人密度等多源数据，动态优化信号配时方案，实现“单点自适应、干线协调控制、区域协同优化”的闭环管理。例如，基于深度学习的短时交通流预测模型可将预测精度提升至90%以上，强化学习算法在动态信号控制中可减少车辆平均延误15%-30%。技术的突破为智能交通信号控制从“被动响应”向“主动预判”升级提供了可能，也为场景示范项目的技术可行性奠定了基础。

1.1.3行业背景

当前，我国城市交通信号控制仍存在诸多痛点：一是传统信号配时方案依赖人工经验，难以实时适应交通流波动；二是各路口信号控制独立协同性差，缺乏区域统筹；三是数据采集能力不足，对非机动车、行人等交通参与者覆盖不全面。据公安部交通管理局数据，2022年我国城市道路平均车速为24.3公里/小时，较2018年下降3.2%，其中因信号控制不当导致的延误占比达35%。行业迫切需要通过技术创新提升信号控制智能化水平，而“人工智能+智能交通信号控制”正是解决上述痛点的有效路径。

1.1.4项目意义

本项目的实施具有重要的社会、经济和环境效益。社会效益方面，通过人工智能优化信号控制，可显著减少车辆等待时间，降低交通事故率，提升市民出行体验；经济效益方面，据测算，城市主干道通行效率提升10%可减少年均时间成本约5亿元/百万人，降低燃油消耗8%-12%；环境效益方面，车辆怠速时间减少将直接降低尾气排放，助力实现“双碳”目标。此外，项目形成的可复制、可推广的技术模式和标准规范，将为全国智能交通建设提供示范引领，推动人工智能技术与城市治理深度融合。

1.2项目研究目标与主要内容

1.2.1总体目标

本项目旨在通过构建“人工智能+智能城市交通信号控制”场景示范系统，实现交通信号控制的智能化、协同化和精准化，形成一套可落地、可推广的技术解决方案和应用模式。具体目标包括：一是建成覆盖示范区域（如城市核心区、主干道及关键交叉口）的智能信号控制网络；二是实现交通信号配时动态优化，示范区域平均车辆延误时间降低20%以上，通行效率提升15%；三是形成具有自主知识产权的人工智能算法模型和应用平台，相关技术指标达到国内领先水平。

1.2.2具体目标

（1）技术目标：研发基于深度学习的短时交通流预测算法，预测误差率控制在10%以内；开发多目标优化的信号配时模型，兼顾车辆通行效率、行人过街安全及紧急车辆优先通行需求；构建边缘-云端协同的信号控制系统，响应延迟小于500毫秒。

（2）应用目标：在示范区域内完成至少20个交叉口的智能化改造，实现与现有交通管理平台的数据对接；形成“单点-干线-区域”三级控制体系，覆盖高峰、平峰、夜间等不同交通场景。

（3）标准目标：编制《智能城市交通信号控制系统技术规范》《人工智能交通信号控制算法评估指南》等地方或行业标准3-5项，申请发明专利5-8项。

1.2.3主要研究内容

（1）多源交通数据感知与融合技术研究：整合视频监控、地磁感应、雷达、GPS浮动车等多源数据，构建交通状态实时感知体系，解决数据异构性、噪声干扰等问题，实现交通流参数（流量、速度、密度）的精准提取。

（2）人工智能算法模型研发：重点突破短时交通流预测、信号配时动态优化、紧急车辆优先通行控制等核心算法。其中，短时交通流预测采用时空图神经网络（STGCN）融合历史数据与实时状态；信号配时优化采用多智能体强化学习（MARL）实现区域协同控制。

（3）智能信号控制系统平台构建：设计“边缘计算节点+区域控制中心+云平台”三级架构，边缘节点负责实时数据采集与本地控制，区域中心实现干线协调优化，云平台提供算法训练、模