水稳层弯道施工方案设计.docxVIP

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  • 2025-10-18 发布于四川
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水稳层弯道施工方案设计

一、工程概况

本水稳层弯道工程位于[具体地点],弯道半径为[X]米,长度为[X]米,水稳层设计厚度为[X]厘米,宽度根据弯道实际情况在[X]米至[X]米之间变化。该弯道连接重要交通路段,车流量较大,对水稳层的施工质量要求较高,需确保其具备良好的强度、平整度和抗滑性能,以保障行车安全和舒适性。

二、施工准备

(一)技术准备

1.组织施工技术人员熟悉施工图纸,掌握设计要求、技术标准和施工规范。进行图纸会审,对图纸中存在的问题及时与设计单位沟通解决。

2.根据工程特点和现场实际情况,编制详细的施工方案,并向施工人员进行技术交底,使施工人员熟悉施工工艺、质量标准和安全注意事项。

3.对测量控制点进行复核和加密,建立施工测量控制网。对弯道的中心线、边线进行精确放样,并设置明显的控制桩和水准点。

(二)材料准备

1.水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,强度等级为[X]级。水泥进场时,应附有质量证明文件,并按规定进行抽样检验,检验合格后方可使用。

2.集料:选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石,其最大粒径不超过[X]毫米。集料的含泥量不超过[X]%,针片状颗粒含量不超过[X]%。集料进场时,应按规定进行抽样检验,检验合格后方可使用。

3.水:采用饮用水或经检验合格的地表水,水中不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质。

(三)机械设备准备

1.配备齐全的施工机械设备,包括装载机、搅拌机、摊铺机、压路机、运输车辆等。对机械设备进行全面检查和调试,确保其性能良好、运转正常。

2.配备足够的测量仪器和试验设备,如全站仪、水准仪、压力试验机、水泥胶砂搅拌机等。对测量仪器和试验设备进行校准和调试,确保其精度和可靠性。

(四)现场准备

1.对施工现场进行清理和平整,清除杂物、杂草和浮土,确保施工场地坚实、平整。

2.根据施工需要,搭建临时设施,如材料堆放场、搅拌站、办公室、宿舍等。临时设施应符合安全、卫生和环保要求。

3.接通施工用水、用电,确保施工用水、用电的供应。

三、施工工艺

(一)测量放线

1.根据设计图纸和测量控制网,使用全站仪和水准仪对弯道的中心线、边线进行精确放样,并设置明显的控制桩和水准点。控制桩的间距不宜大于[X]米,水准点的间距不宜大于[X]米。

2.在控制桩上标明桩号、高程和边线位置,以便施工人员准确掌握施工位置和高程。

3.在弯道外侧设置警示标志,提醒过往车辆和行人注意安全。

(二)基层处理

1.对下承层进行检查和验收,确保下承层的平整度、压实度和高程符合设计要求。如发现下承层存在缺陷,应及时进行处理。

2.在下承层上洒水湿润,使其表面含水量接近最佳含水量。

(三)混合料拌和

1.采用集中厂拌法进行混合料拌和,拌和设备应具备自动计量装置,确保混合料的配合比准确。

2.根据设计配合比和现场集料的含水量,调整混合料的用水量,使混合料的含水量略高于最佳含水量[X]%~[X]%,以补偿混合料在运输和摊铺过程中的水分损失。

3.混合料拌和时间应根据拌和设备的性能和混合料的类型确定,一般不宜少于[X]秒。拌和过程中,应随时检查混合料的均匀性和含水量,如发现混合料出现离析、结块等现象,应及时进行处理。

(四)混合料运输

1.采用自卸汽车运输混合料,运输车辆应具备良好的密封性和防雨设施,以防止混合料在运输过程中发生离析和水分蒸发。

2.运输车辆的数量应根据拌和设备的生产能力、运输距离和摊铺速度确定,确保混合料的供应连续、均匀。

3.在运输过程中,应控制车辆的行驶速度,避免急刹车和急转弯,以防止混合料发生离析。

(五)混合料摊铺

1.采用摊铺机进行混合料摊铺,摊铺机应具备自动找平装置,确保摊铺厚度和平整度符合设计要求。

2.在摊铺前,应将摊铺机的熨平板预热至[X]℃~[X]℃,以保证混合料的摊铺质量。

3.根据弯道的半径和摊铺宽度,调整摊铺机的摊铺速度和螺旋布料器的转速,使混合料均匀地摊铺在基层上。摊铺速度不宜过快,一般控制在[X]米/分钟~[X]米/分钟。

4.在摊铺过程中,应随时检查摊铺厚度和平整度,如发现摊铺厚度不足或平整度不符合要求,应及时进行调整。

5.对于弯道内侧和外侧的摊铺,应采用不同的摊铺工艺。弯道内侧的摊铺应适当增加混合料的用量,以保证弯道内侧的厚度和平整度;弯道外侧的摊铺应适当减少混合料的用量,以防止混合料溢出。

(六)混合料碾压

1.混合料摊铺完成后,应及时进行碾压。碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则,确保混合料的压实度符合设计要求。

2.采用压路机进行碾压,压路机的型号和吨位应根据混合料的类型和摊铺厚度确定。一般情况下,初压可采用轻型压路机进行静压,复压可采用重型压路机进行振动碾压,终压可采用轻型压路机进行静压。

3.碾压次

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