通用版带答案高中物理必修三第十二章电能能量守恒定律微公式版知识汇总大全.docxVIP

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通用版带答案高中物理必修三第十二章电能能量守恒定律微公式版知识汇总大全

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单选题

1、在如图所示的电路中,电源电动势为E,内阻为r。在滑动变阻器的滑片P从图示位置向下滑动的过程中(??)

A.路端电压变大

B.通过滑动变阻器R1的电流变大

C.通过R2的电流变大

D.电源的输出功率变大

答案:B

A.在滑动变阻器R1的滑片P向下滑动的过程中,R1接入电路的电阻变小,外电路总电阻变小,由闭合电路欧姆定律知,电路中的总电流变大,由于路端电压

U=E-Ir

且I变大,E、r不变,所以U变小,故A错误;

BC.路端电压U变小,则通过电阻R2的电流变小,而总电流I变大,所以通过滑动变阻器R1的电流变大,故B正确,C错误;

D.当外电路电阻等于电源内阻时,电源输出功率最大,因为不知道内、外电阻的关系,所以电源的输出功率变化情况无法确定,故D错误。

故选B。

2、如图所示,在同一坐标系中分别画出某定值电阻和某电源的图像,两图线与横轴夹角分别为α、β,且。若将该定值电阻与该电源串联形成闭合回路,则(??)

A.该定值电阻与该电源内阻大小无法比较

B.a表示电源,b表示定值电阻

C.此时电源效率达到最大

D.此时电源输出功率达到最大

答案:D

AB.根据欧姆定律

可知直线a是定值电阻的图线;

因为电源具有内阻,所以电源电压满足

可知直线b是电源的图线,直线a的斜率代表定值电阻的阻值,直线b的斜率的绝对值代表电源内阻,因为且两图线在同一坐标系中,则直线a的斜率和直线b斜率的绝对值相等,所以该定值电阻与该电源内阻大小相等,故AB错误;

CD.当内外电阻相等时,电源的输出功率最大,但效率并不是最高,电源的效率为

可知外电阻越大,电源的效率越高,根据选项AB的分析可知,此时外电阻与内电阻相等,所以电源效率并没有达到最大,而电源的输出功率达到最大,故C错误,D正确。

故选D。

3、某电阻的阻值为5Ω,通过的电流为2A,则它在10s内产生的热量为(??)

A.100JB.200JC.10JD.20J

答案:B

根据Q=I2Rt,代入数据解得

故选B。

4、如图所示,电源的电动势为E=6V,内阻r=1,保护电阻R0=4,ab是一段粗细均匀且电阻率较大的电阻丝,总阻值为10,长度l=1m,横截面积为0.2cm2。下列说法正确的是(??)

A.当电阻丝接入电路的阻值为1时,电阻丝的功率最大

B.当电阻丝接入电路的阻值为4时,保护电阻的功率最大

C.电源效率的最小值为80%

D.电阻丝的电阻率为

答案:C

A.根据推论,当外电阻与电源内阻相等时,电路的输出功率最大。将保护电阻等效为内阻,当电阻丝接入电路的阻值为时,电阻丝的功率最大,选项A错误;

B.电路中电流越大,保护电阻的功率越大,当电阻丝接入电路的阻值为0时,保护电阻的功率最大,选项B错误;

C.外电阻越小,电源效率越小,当电阻丝接入电路的阻值为0时,电源效率的最小值为80%,选项C正确;

D.根据电阻定律

代入数据可得电阻丝的电阻率为

选项D错误;

故选C。

5、利用电流表和电压表测定一节干电池的电动势和内阻,要求尽量减小实验误差。根据实验数据作出U-I图像如图所示,该电池的电动势,内阻分别为(??)

A.1.45V,1.30ΩB.1.45V,2.90ΩC.0.45V,2.8ΩD.0.5V?1.45Ω

答案:A

根据闭合电路欧姆定律有

则该电池的电动势为图线的纵轴截距

内阻为图线的斜率绝对值

故选A。

6、如图所示,电源电动势E=6V,内电阻r=1Ω,电阻R=5Ω,当开关S闭合后,电路中的电流为(??)

A.0.5AB.1A

C.1.2AD.6A

答案:B

由闭合电路欧姆定律可得

故选B。

7、在如图所示电路中,电源电动势为E,内阻为r,其中,现将滑动变阻器的滑动触头逐渐向a移动过程中(??)

A.电压表的示数减小,电流表的示数减小

B.电压表的示数增大,电流表的示数增大

C.电源的总功率增大

D.电源的输出功率减小

答案:C

AB.滑动变阻器的滑动触头逐渐向a移动中,滑动变阻器接入电路中的电阻R0减小,电路中的总电阻减小,由闭合电路欧姆定律可知,电路中的总电流增大,则电源内阻上的电压降增大,由可知,电源的路端电压减小,即电压表的示数减小,因电源的路端电压减小,R1两端电压增大,R2与R0并联电路的电压减小,由欧姆定律可知R2电流减小,则电流表的示数增大,AB错误;

C.由P=EI可知,电路中的总电流I增大,E不变,所以电源的总功率增大,C正确;

D.由题意可知,则外电路电阻大于内电阻,当外电阻减小时,外电阻与内电阻更接近,所以电源的输出功率增大,D错误。

故选C。

8、我国新一代高速列车牵引功率达9000kW,持续运行速度为350km/h,则新一代高速列车沿全长约13

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