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2025年国考厦门铁路公安局无领导小组讨论资源分配类题目实战

第一题（4分）

题目：

厦门铁路公安局近期需调配一批新警员充实辖区线路，但现有警力资源有限，且需兼顾高铁、普速线路及安保、巡逻、执法等多个任务。假设你作为该局办公室工作人员，需在以下4类警力需求中分配总计100名新警员，请说明分配方案及理由。

需求类别：

1.高铁线路安保（需具备应急处置能力，20名）

2.普速线路巡逻（需熟悉沿线情况，30名）

3.重点区段执法（需法律专业背景，25名）

4.站点辅助管理（需协调调度能力，25名）

要求：

-分配需具体到每个类别的人数。

-解释分配逻辑，兼顾效率与辖区需求。

第二题（5分）

题目：

厦门铁路局计划在2025年增购10辆新型轨道巡检车，用于提升线路维护效率。然而，预算有限（总计800万元），且需在以下3类需求中做出选择：

1.山区复杂路段巡检车（需特殊地形适应性，需200万元/辆）

2.平原区快速巡检车（需高效通行能力，需150万元/辆）

3.多功能综合巡检车（兼顾检测与应急，需180万元/辆）

要求：

-选择采购方案并说明理由。

-若需舍弃某类，需说明替代方案。

第三题（6分）

题目：

因台风“梅花”影响，厦门铁路局部分线路受损，需调配物资（总计200万元预算）修复。现有3类物资需求：

1.高速抢修设备（需快速修复关键路段，需80万元）

2.基础线路加固材料（需保障普速线路安全，需70万元）

3.应急防护物资（如雨衣、药品等，需50万元）

要求：

-分配物资预算并说明优先级。

-若需追加投入，需说明方向。

第四题（5分）

题目：

厦门铁路局需培训新警员100名，但培训资源有限，包括理论课程、实操演练及外聘专家等。现有3类培训资源：

1.理论课程（需系统性法律知识，需40名警员/期，2期）

2.实操演练（需模拟真实场景，需30名警员/期，2期）

3.外聘专家指导（需提升专业能力，需每次5名警员，3次）

要求：

-分配培训资源并说明合理性。

-若警员数量可调整，需说明如何优化。

第五题（7分）

题目：

厦门铁路局需优化辖区警力巡逻路线，但警力总数（100名）及时间有限。辖区分为A（高铁核心区）、B（货运密集区）、C（居民区）、D（偏远山区）4个区域，需分配巡逻警力（总计100名），且需兼顾效率与安全。

巡逻要求：

-A区需重点防控，至少30名警力；

-B区需保障货运安全，至少25名警力；

-C区需兼顾治安与便民服务，至少20名警力；

-D区需定期巡查，至少15名警力。

要求：

-分配各区域警力并说明理由。

-若需增派警力，需说明方向及可行性。

答案与解析

第一题答案与解析（4分）

分配方案：

-高铁线路安保：22名

-普速线路巡逻：28名

-重点区段执法：24名

-站点辅助管理：26名

理由：

1.高铁安保：厦门铁路局高铁线路占比高，需优先保障，适当超出需求（20名）以应对突发情况。

2.普速线路巡逻：辖区普速线路长，但部分路段可通过智能监控辅助，可略少于30名。

3.执法警力：厦门铁路局执法任务繁重，需保障25名，剩余可支援安保。

4.辅助管理：站点管理需协调多部门，需充足人力（26名）确保运转。

解析：分配兼顾辖区特点与任务强度，避免资源平均分配导致的效率低下。

第二题答案与解析（5分）

采购方案：

-山区复杂路段巡检车：3辆（600万元）

-平原区快速巡检车：5辆（750万元）

-多功能综合巡检车：1辆（180万元）

剩余预算：50万元（可补充维护费用）

理由：

1.山区线路占比高：厦门铁路局山区路段多，需优先采购山区巡检车。

2.平原线路可共享：平原区需求量大，但可与其他线路共享快速巡检车。

3.多功能车补充：剩余预算采购综合车应对临时需求。

解析：兼顾地理特点与成本效益，避免物资闲置。

第三题答案与解析（6分）

物资分配：

-高速抢修设备：60万元（3套）

-基础线路加固材料：100万元（1.4万米）

-应急防护物资：40万元

理由：

1.抢修设备优先：台风后需快速抢通关键线路，优先投入设备。

2.基础加固保障安全：普速线路虽慢但覆盖广，需加固防次生灾害。

3.防护物资保障一线：确保抢修人员安全。

解析：按灾害影响程度分配，避免资源错配。

第四题答案与解析（5分）

培训资源分配：

-理论课程：40名/期，2期（80名）

-实操演练：30名/期，2期（60名）

-外聘专家：20名/次，3次（60名）

理由：

1.理论课程需系统性：法律知识需集中培训，覆盖80名。

2.实操需分组强化：剩余警员分批演练，提升实战能力。

3.专家指导提升效率：精选20名骨干接受指导，