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中国科技期刊数据库工业A

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基坑工程稳定性的响应面可靠度分析方法研究与应用

程晓东范腾达弓二晨

中铁一局集团第二工程有限公司，河北唐山063000

摘要：为了更科学准确的对基坑稳定性进行评价，提出一种基坑工程稳定性的响应面可靠度分析的方法。基于

LSSVM算法来得出基坑隆起值的LSSVM映射模型，将容易获得的参数转换为所需的目标参数，并选用Monte-Carlo

方法进行1×105次抽样，验证不同抽样次数对评价方法准确性的影响。结果表明：LSSVM映射模型能准确、高

效地分析基坑的稳定性；使用Monte-Carlo抽样方法选择抽样次数为1×105次时，计算速度较快且结果足够精

确。经新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段站前工程进行验证，进一步证明了本文方法的科学

性与工程实用性。

关键词：基坑稳定性分析；响应面可靠度；LSSVM；Monte-Carlo

中图分类号：TU91

0引言变形响应的重复计算。

在现有的响应面方法和可靠度理论研究中，学者

在项目施工过程中，由于现场人员对基坑稳定性

对响应面方法的理论及响应面方法在实际工程中的应

评估错误所导致的基坑失稳或过度防护现象时有发生，

用做出了足量的研究，响应面方法能够通过有限的岩

也因此经常造成大量的财产损失和人员伤亡。为此，

土体特性参数样本得到实际研究中所需要的参数或数

找出一种可以科学准确基坑工程稳定性的评价方法已

值。

成为基坑工程亟需解决的重要问题。

在本文中，利用MonteCarlo原理从各项正态分布

[1]

曹净等考虑了土体抗剪指标粘聚力C和摩擦角

中获得大量的岩土力学参数，选用LSSVM实现对基坑

φ之间的相关性，解决了基坑结构小样本失效及参数

隆起位移值的快速映射，统计分析获取的大量位移值。

相关的问题。Bjerrun和Edie[2～6]给出了分析深基坑底

同时，参考学者们研究的可靠度理论，结合国家相关

板隆起的方法，探究了基坑底板隆起的原因，并从各

标准规范和项目现场的实际施工情况，最终实现了基

个角度对深基坑底板隆起的问题做出了分析。为本文

坑的响应面可靠度评价。

模型参数的选定提供思路。

[7]1工程概况与地质条件

廖成鑫等针对安全系数法难以真实评估基坑的

安全性问题，利用JC法考虑了岩土体参数的变异性和此工程为新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄

随机性，指出可靠概率可以较好地反映基坑结构的风安新区至商丘段，地理位置处于京沪高速铁路和京广

险区域。客运专线两大干线之间，该线线路总长度是551.969

[8]

宋玉香等将使用响应面方法所得到的运算结果公里，途经了3省、9市和25县（区）。全线的正线

5

与使用Monte-Carlo方法进行1×10次的