船舶岸电系统.pptVIP

船舶岸电系统的应用

船舶节能减排相关技术措施

船

舶

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型

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船

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阻

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于燃

油的

最佳

速度

显示

器

废

气

循

环

利

用

国外相关研究表明，通过对新造船、现有船采用单项或组合技术，

可以达到对现有船节能10%，对新造船节能30-40%的收益。

传统供电与岸电技术

岸电技术:采用陆地的电源对靠港船舶供电,这种对船舶供电的方式称为“岸电技术”.

传统供电:船舶靠港,以及在船厂维修时,一般由船舶自身的柴油发电机组来供电,满足船舶用电需求

岸电技术与传统供电方式的对比

柴油机供电接用岸电

污染环境

耗油量大

噪音大

效率低

零排放

零油耗

零噪音

高效率

船舶接用岸电的技术问题

船舶接用岸电时,岸电电制与船电电制要尽量一致.

船舶实施岸电技术的关键是对港区码头进行岸电技术改造,船舶电力传输方式以低压供电为主.

船舶排放污染物的削减量.船舶大气污染物的削减量与船型、船舶靠港的艘次数、船舶发电机性能及燃油类型有关

岸电技术示意图

效益分析

减少污染物排放的折算经济效益显著

减少大量的CO2,约99%的CO和超过50%的N2O的排放

减少船舶发电机组的振动和噪音,改善轮机员维修保养机舱设备的工作环境.

成本分析

船舶年使用岸电成本(欧元/泊位·年)

发电机类型

岸电含税

低油价

岸电不含税

高油价

新造船舶

小型

164659

82315

中型

269416

39904

大型

521630

-72298

改造船舶

小型

202783

120439

中型

324402

94890

大型

617999

24071

总结:

大气和噪声污染可大幅降低

降低燃油消耗,经济效益显著

具有很强的可操作性,前景广阔

谢谢!