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-126-学技术创新2024.01

高速公路高边坡稳定分析与加固技术研究

田小军

（中交一公局第八工程有限公司，天津）

摘要：针对高速公路高边坡稳定性的问题，本文进行了高边坡稳定性分析与加固技术研究首先，介绍了

高边坡稳定性的分析方法，包括土体力学参数测试、地质勘探和数值模拟等接着，重点研究了土钉加固法作为

一种常用的加固技术，详细讨论了其原理和适用范围最后，通过加固案例分析和效果评价，验证了土钉加固法

在提高高边坡稳定性方面的有效性。本研究对于高速公路高边坡的设计和施工具有重要的借鉴意义

关键词：高速公路；高边坡；稳定性分析；加固技术

中图分类号P642.22文献标识码A文章编号2096-4390渊2024冤01-0126-04

引言黏聚力等），可以得到具体的平衡方程。通过求解边坡

随着交通运输的快发展，高公路的建设取得平衡方程，可以获得边坡各个部分的受力情况和安全

了巨大的成就。然而，由于地质条件的复杂性和自系数，以评估边坡的稳定性。如果计算得到的切稳定

环境的变化，许多高公路面临着高边坡的稳定性问安全系数小于设计要求的安全系数，则表示边坡可能

题。高边坡的不稳定性可能导致地质灾害，给行车安存在较大的稳定性风险，需要考虑采取加固措施或调

全和通行效率带来严重威胁，甚至造成人员伤亡和财整设计方案来提高边坡的稳定性。示意如图1所示。

产损失。因此，开展高公路高边坡稳定性分析与加

固技术的研究对于推动交通运输行业的发展和高

公路建设的安全可靠具有重要的意义。

1高边坡稳定性分析及应用原理三级边坡

1.1平衡法二级边坡

高边坡稳定性是指在地质环境作用，边坡与岩

一级边坡既有高公路

[1]

土体之间的相互作用和平衡状态是否能够保持。为

了确保高边坡的安全性，需要对其进行稳定性分析来图1平衡法结构示意

评估边坡的稳定状况。它基于力学平衡原理，通过解1.2数值模拟法

决边坡的平衡方程来评估边坡的稳定性。平衡法假设数值模拟方法包括有限元法、有限差分法和边坡

边坡在静止状态，滑动力和抗滑力之间达到平衡，过程模拟法等。它们通过将边坡划分为离散的小区

即滑动力沿边坡表面的切向分量与抗滑力之间的平域，并考虑不同地质条件和应力状态，在计算机上求

衡。平衡方程可以表达为：解边坡的力学行为，从而得出边坡的稳定状态。岩土

ΣFx=0工程试验方法通过采集边坡的岩土样本进行室内试

ΣFy=0验或现场试验，以获取边坡的力学参数（如剪切强度、

其中，ΣFx表示水平方向上的力平衡；ΣFy表示抗剪强度等），并基于这些参数来估计边坡的稳定性。

垂直方向上的力平衡。在边坡分析过程中，需要考虑相似模型试验方法通过制作高边坡的缩尺模型，在实

各种受力因素，例如重力、地震力、水力等。将这些受验室或户外的试验场中进行物理模型试验。通过模型

力因素进行分解，并考虑土体的强度参数（如摩擦角、试验得到的数据，可以模拟和评估边坡在真实环境

作者简介：田小军（1982-），男，本，工程师，主要研究方向：高速公路项目现场管理

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的行为，提供边坡的稳定性分析依据。在一定的摩擦力，土钉通过摩擦力与土体密联系在

2常用加固方法的原理与适用范围