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拱桥的施工方法

拱桥是一种极具特色的桥梁结构形式，其施工方法多样且复杂，需要根据不同的桥型、地质条件、材料供应等因素进行合理选择和实施。以下将详细介绍几种常见的拱桥施工方法。

就地浇筑法

就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，待混凝土达到设计强度后拆除模板和支架。这种方法适用于小跨径拱桥和地质条件较好的情况。

施工准备

首先要进行场地平整和基础处理，确保支架基础有足够的承载能力。根据拱桥的设计尺寸和形状，制作合适的模板，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面应平整光滑，以保证混凝土的外观质量。同时，准备好符合设计要求的钢筋和水泥、砂石等混凝土原材料，并进行检验和试验。

支架搭设

支架是就地浇筑法的关键支撑结构，其形式有满堂式支架、梁柱式支架等。满堂式支架适用于桥下净空较低、地基条件较好的情况，它由立杆、横杆、斜撑等组成，立杆间距应根据计算确定，一般不宜过大。梁柱式支架则适用于桥下净空较高、地基条件较差的情况，它由立柱、横梁等组成，立柱可采用钢管、混凝土柱等，横梁可采用工字钢、槽钢等。在搭设支架过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保支架的垂直度和水平度，同时要设置足够的斜撑和剪刀撑，以增强支架的稳定性。

模板安装

模板安装应在支架搭设完成并验收合格后进行。首先安装底模板，底模板应平整、牢固，其标高应符合设计要求。然后安装侧模板，侧模板应与底模板紧密连接，防止漏浆。在安装模板过程中，要注意预留钢筋的位置和间距，以及预埋件的安装。模板安装完成后，要进行检查和校正，确保模板的尺寸和形状符合设计要求。

钢筋绑扎

钢筋绑扎应在模板安装完成后进行。首先根据设计要求进行钢筋的下料和加工，然后在模板内进行钢筋的绑扎。钢筋的接头应采用焊接或机械连接的方式，接头位置应符合设计和规范要求。在绑扎钢筋过程中，要注意钢筋的间距、数量和位置，以及钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎完成后，要进行检查和验收，确保钢筋的质量符合设计要求。

混凝土浇筑

混凝土浇筑是就地浇筑法的核心环节。在浇筑前，要对混凝土的配合比进行设计和试验，确保混凝土的强度、耐久性等性能符合设计要求。混凝土应采用商品混凝土或现场搅拌混凝土，运输过程中要防止混凝土离析。浇筑时，应从拱脚向拱顶对称进行，分层浇筑，每层厚度不宜超过300mm。在浇筑过程中，要采用振捣棒进行振捣，确保混凝土的密实性。同时，要注意控制混凝土的浇筑速度和高度，防止混凝土出现裂缝。

养护和拆模

混凝土浇筑完成后，要及时进行养护，养护时间应根据混凝土的类型和环境条件确定，一般不少于7天。养护方法可采用覆盖浇水养护、塑料薄膜养护等。待混凝土达到设计强度后，可拆除模板和支架。拆模时，应按照先支后拆、后支先拆的顺序进行，防止对混凝土结构造成损伤。

预制安装法

预制安装法是将拱桥的构件在预制厂或施工现场附近预制，然后运输到桥位处进行安装。这种方法适用于大跨径拱桥和工业化程度较高的情况。

构件预制

构件预制应在预制厂或施工现场附近的预制场地进行。首先根据设计要求进行模板的制作和安装，然后进行钢筋的绑扎和预埋件的安装。混凝土浇筑和养护的方法与就地浇筑法相同。在预制过程中，要严格控制构件的尺寸和质量，确保构件的外观质量和内在质量符合设计要求。

构件运输

构件运输应根据构件的尺寸、重量和运输距离等因素选择合适的运输工具和运输路线。对于小型构件，可采用汽车运输；对于大型构件，可采用平板拖车、铁路运输等。在运输过程中，要采取必要的固定和保护措施，防止构件发生碰撞和损坏。

构件安装

构件安装是预制安装法的关键环节。根据拱桥的类型和结构形式，可采用不同的安装方法，如缆索吊装法、悬臂拼装法等。

缆索吊装法

缆索吊装法是利用缆索起重机将预制构件吊运到桥位处进行安装。首先要在桥位处搭设缆索起重机的塔架和缆索系统，然后将预制构件吊运到安装位置，进行就位和固定。在吊装过程中，要注意控制构件的起吊速度和方向，确保构件的安全和准确就位。

悬臂拼装法

悬臂拼装法是将预制构件从拱脚向拱顶逐段悬臂拼装。首先在拱脚处安装临时支撑结构，然后将第一段预制构件安装在临时支撑结构上，接着利用挂篮等设备将后续的预制构件逐段拼装上去。在拼装过程中，要注意控制构件的拼装精度和线形，确保拱桥的整体质量。

转体施工法

转体施工法是将拱桥的拱圈或拱肋在桥位处的岸边或桥台上预制，然后通过转动装置将其转动到设计位置。这种方法适用于跨越深谷、河流、铁路等障碍物的拱桥。

转体结构设计和制作

转体结构是转体施工法的关键部分，它由下转盘、上转盘、球铰等组成。下转盘是转体结构的基础，应具有足够的承载能力和稳定性。上转盘是转体结构的转动部分，应与下转盘通过球铰连接。球铰是转体结构的核心部件，应具有良好的转动性能和承载能力。在设计和制作转体结构时，要根据拱桥的类型、跨度和转体重量