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新塘经白云机场至广州北城际轨道交通(白云机场T2站至广州北站段)白云机场段地下区间方案研究:徐摇磊83

文章编号:16727479(2017)02008308

新新塘经白云机场至广州北城际轨道交通(白云机场

T2站至广州北站段)白云机场段地下区间方案研究

徐摇磊

(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京摇100055)

DesignonUndergroundTunnelofBaiyunAirportofXintang-Baiyun

Airport-GuangZhouBeiStationIntercityRailway(from

AirportT2StationtoGuangZhoubeiStation)

XuLei

摇摇摘摇要摇新塘经白云机场至广州北城际轨道交通是珠三角城际铁路网络的重要组成部分,位于广

州市东北部,途经花都区、白云区等。线路沿横十六路进入白云机场范围,沿机场大道北进场路引入机

场2号航站楼,设机场T2站。结合机场段建构筑物分布和地质条件,进行明挖法、盾构法和矿山法等隧

道工法方案的比选,经技术、经济等多方面分析论证后,选择了明挖法方案。

关键词摇珠三角城际轨道交通摇白云机场段地下区间摇工法方案

中图分类号:U212郾32;U455郾4摇摇摇文献标识码:A

[1]

城际客运主轴的重要组成部分。广州白云国际机

1摇项目概述

场是按照中枢理念设计建造的枢纽航空港,是目前我

新塘经白云机场至广州北城际轨道交通与穗莞深国规模最大、功能最完善、现代化程度最高的民航机

城际南段在新塘衔接,是珠三角城际轨道交通、穗莞深场,是我国连接世界各地的重要口岸和国际航空枢纽。

广州白云机场的主要客流构成为航空客流、迎送客流、

收稿日期:20170116

作者简介:徐摇磊(1985—),男,2010年毕业于哈尔滨工业大学土木工机场员工,随着周边地市经济增速加快,白云机场将处

程专业,工学硕士,工程师。于快速增长阶段。随着接驳机场的城市轨道交通线路

蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼蕼

[4]摇GB50091—2006铁路车站及枢纽设计规范[S]

4摇结束语[5]摇武农,雷慧锋,郭锴.跨座式单轨作为中等规模城市轨道交通模式

的适应性分析[J].隧道建设,2015,35(7)

基于跨坐式单轨特点,结合某城市跨坐式单轨车

[6]摇郭锴,武农.跨座式单轨交通的认识误区分析及发展展望[J].铁

辆基地调头线设计需求,总结归纳调头线设计形式,并道标准设计,2016(3)

结合车辆基地段址所处的城市规划、正线线位、车站设[7]摇梁晓东.跨座式单轨交通系统车辆段站场设计[J].铁道运输与经

置、出入线设置、地形地质条件等约束条件,分析研究济,2005,27(7)

相应的最优设计方案。总结归纳的调头线设计形式不[8]摇臧向.长沙市大河西先导区有轨电车2号线枫林路车辆段站场方