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2025年帆船教练航海气象预报能力测试试题（附答案）

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.当帆船在北半球中纬度海域航行时，观测到气压持续下降且风向由东北转为东南，最可能接近的天气系统是（）

A.冷高压中心

B.温带气旋暖区

C.副热带高压脊线

D.热带反气旋外围

答案：B

解析：温带气旋暖区位于冷锋前、暖锋后，气压逐渐降低，北半球气旋气流呈逆时针旋转，暖区风向常由东北转为东南（偏东风），符合题干描述。冷高压中心气压应升高，副高脊线附近气压稳定，热带反气旋（高压）外围风向为顺时针，故排除A、C、D。

2.帆船在离岸10海里处观测到海面上有大量碎浪，浪高2.5米，波峰开始破裂但未卷倒，根据蒲福风级表，此时对应的风力等级为（）

A.5级（清劲风）

B.6级（强风）

C.7级（疾风）

D.8级（大风）

答案：B

解析：蒲福风级中，6级风（强风）对应浪高2.0-2.5米，海面出现长波，波峰开始破裂，有白色碎浪；7级风（疾风）浪高4.0米，波峰翻倒；5级风浪高1.25米，碎浪较少。因此选B。

3.卫星云图中，呈现为白色、边界光滑的螺旋状云系，中心有“眼区”结构，最可能代表的天气系统是（）

A.温带气旋

B.热带低压

C.热带风暴

D.台风（飓风）

答案：D

解析：台风（飓风）在卫星云图上表现为典型的螺旋云带，中心存在清晰“眼区”（无云或少云），云顶高度高（白色）；温带气旋云系较松散，无明显眼区；热带低压和热带风暴云系结构未完全闭合，眼区不明显。

4.帆船在赤道附近航行时，观测到风向稳定为东南风，风速3-4级，无明显天气变化，最可能处于（）

A.东北信风带

B.东南信风带

C.盛行西风带

D.赤道无风带

答案：B

解析：赤道附近的信风带中，北半球为东北信风，南半球为东南信风。题干中风向为东南风，应位于南半球信风带（东南信风带）；赤道无风带（赤道辐合带）风向紊乱，风速小，故排除D。

5.当帆船遇到平流雾时，最可能的气象条件是（）

A.暖湿空气流经冷海面，气温高于海温

B.冷干空气流经暖海面，气温低于海温

C.暖湿空气流经暖海面，气温等于海温

D.冷干空气流经冷海面，气温高于海温

答案：A

解析：平流雾的形成需暖湿空气平流到冷海面上，空气冷却至露点温度以下凝结成雾。此时海温低于气温（暖空气遇冷海面），故A正确。

6.地面天气图上，某海域等压线呈闭合环状，中心气压985hPa，周围气压1000hPa，且等压线密集，该区域最可能是（）

A.强热带风暴

B.副热带高压

C.冷高压

D.温带反气旋

答案：A

解析：闭合等压线中心气压低于周围（低压系统），副高、冷高压、温带反气旋均为高压系统（中心气压高），排除B、C、D。强热带风暴中心气压通常在980-990hPa，等压线密集（风力大），符合描述。

7.帆船在逆风航行时，若观测到云底很低（云高＜200米）、云体呈灰黑色且边缘模糊，伴随间歇性小雨，最可能的云类是（）

A.积雨云（Cb）

B.层云（St）

C.雨层云（Ns）

D.层积云（Sc）

答案：C

解析：雨层云（Ns）云底低（200-2000米），均匀灰色，常伴随连续性或间歇性降雨；积雨云（Cb）云体高大，有雷暴；层云（St）云底更低（＜200米），但多为均匀灰色，无明显降雨；层积云（Sc）呈块状，边缘清晰。故选C。

8.利用手持气象站测量数据时，若发现相对湿度为100%但无降水，最可能的原因是（）

A.气温高于露点温度

B.气温等于露点温度

C.空气中缺乏凝结核

D.风速过大导致水汽无法凝结

答案：C

解析：相对湿度100%表示空气达到饱和（气温=露点温度），但降水需要凝结核使水汽凝结成水滴或冰晶。若缺乏凝结核，即使饱和也不会形成降水，故C正确。

9.帆船在南海海域航行时，收到台风预警：“台风中心位于20°N，115°E，移动速度15km/h，方向西北偏西”。若帆船当前位置为22°N，118°E，此时应重点关注台风的（）

A.右前半圆（危险半圆）

B.左前半圆

C.右后半圆

D.左后半圆

答案：A

解析：北半球台风移动时，右半圆（相对于移动方向）受副高引导，风力更强、浪更高，称为“危险半圆”。帆船位于台风中心东北方向（22°N，118°E在20°N，115°E的东北方），台风向西北偏西移动，帆船位于台风的右前半圆，风险最高。

10.当帆船遇到雷暴天气时，最安全的应对措施是（）