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汽车维修工考工习题第1篇

考试时间：45分钟

一、单项选择题（每题2分，共20分）

关于柴油发动机高压共轨系统，预喷射功能的主要作用是（）A.提高发动机的最大功率B.降低燃烧噪音和NOx排放C.增加低速扭矩D.改善冷启动性能

在诊断CAN总线故障时，用示波器测量发现CAN-H和CAN-L的波形完全重合，电压变化一致。这说明（）A.总线通信正常B.CAN-H与CAN-L之间发生短路C.某个控制模块损坏D.终端电阻故障

车辆在高速行驶时，车身感觉发飘，方向稳定性差，但低速时正常。最可能的原因是（）A.前轮前束值不正确B.主销后倾角过小C.轮胎动平衡不良D.转向助力过大

关于混合动力汽车的功率分流装置（如丰田THS系统），以下描述正确的是（）A.采用行星齿轮组实现发动机与两个电机（MG1、MG2）的动力分配与耦合B.只能实现串联混合动力模式C.发动机动力直接驱动车轮，电机仅用于发电D.不需要变速机构

在对自动变速器进行油压测试时，发现所有挡位的主油路压力均偏低。最可能的原因是（）A.节气门拉线调整不当B.油泵磨损或主调压阀故障C.某个离合器活塞密封圈泄漏D.变矩器锁止离合器故障

关于车轮定位参数，如果后轮前束值不正确，最可能导致的直接后果是（）A.转向沉重B.车辆跑偏C.轮胎偏磨D.制动跑偏

在测量霍尔式曲轴位置传感器的输出信号时，应使用万用表的（）档位。A.交流电压（ACV）B.直流电压（DCV）C.电阻（Ω）D.频率（Hz）

关于新能源汽车的高压互锁（HVIL）回路，其主要作用是（）A.检测高压电路的电流大小B.在高压连接器未完全连接或意外断开时，及时断开高压电路，防止带电插拔产生电弧C.为低压控制系统提供电源D.监测动力电池的绝缘电阻

在检查制动系统时，发现制动盘表面有蓝色斑块，说明（）A.制动盘正常磨损B.制动盘过热导致退火C.制动片材质不均匀D.制动液泄漏

关于发动机的配气相位，关于气门重叠角的描述正确的是（）A.是指进、排气门同时关闭的角度B.过大的重叠角会降低发动机低速性能C.现代发动机的气门重叠角是固定不变的D.气门重叠角与发动机排放无关

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共14分）

（）VVT-i是丰田公司的可变气门正时技术，通过调节凸轮轴相对于曲轴的转角来优化进气效率。

（）更换手动变速器油时，新油的粘度必须高于旧油，以确保更好的润滑效果。

（）发动机的扭矩决定了车辆的加速能力和爬坡能力，而功率决定了车辆的最高速度。

（）轮胎的速度等级和负荷指数信息都模压在轮胎的侧壁上，更换轮胎时新轮胎的这两个指标不能低于原厂标准。

（）使用故障诊断仪执行执行元件测试功能时，可以主动驱动某个执行器（如喷油器、继电器）动作，用于判断其机械部分是否卡滞以及控制电路是否正常。

（）在维修安全气囊系统（SRS）时，除了断开蓄电池负极，还应等待一段时间（如1-2分钟）让备用电容放电后再进行操作，以防意外引爆。

（）对缸内直喷（GDI）发动机进行进气门积碳清洗时，通常需要采用核桃砂清洗等特殊方法。

三、简答题（每题11分，共22分）

简述汽油发动机涡轮增压系统的基本工作原理和主要优缺点。

什么是车轮定位中的推进角？车辆后轮推进角不正确会导致什么现象？如何校正？

四、案例分析题（14分）案例描述：一辆行驶里程约15万公里的手动挡轿车，车主反映：

离合器踏板行程变长，且感觉发软。

挂挡困难，尤其是一挡和倒挡，有时伴有打齿声。

车辆在加速时，感觉动力传递不顺畅，有抖动感。初步检查发现，离合器总泵储液罐内制动液液面位于下限以下。

请根据以上案例，回答以下问题：

根据故障现象，初步判断故障可能出在哪个系统？（2分）

导致离合器踏板发软和行程变长的可能原因有哪些？（至少列出3种）（6分）

为什么离合器液压系统故障会导致挂挡困难？（3分）

简述检查和排除此故障的基本步骤。（3分）

第1篇答案

一、单项选择题

B（预喷射先喷入少量燃油进行预燃，使主喷射时燃烧更平缓，降低压力升高率，从而有效降低燃烧噪音和NOx生成。）

B（CAN总线采用差分信号，CAN-H和CAN-L的电压变化应该是反向的（镜像对称）。如果波形完全重合，说明两者短路，失去了差分抗干扰能力。）

B（主销后倾角主要提供方向盘的稳定性和回正力。角度过小，高速时稳定性差，感觉发飘。）

A（如丰田THS系统使用一套行星齿轮机构实现发动机动力分流，一部分直接驱动车轮，一部分驱动发电机发电，电机再驱动车轮或给电池充电。）

B（所有挡位油压低，说明问题出在油泵、主调压阀等公共油路部分。）

B（后轮前束不正确会导致推进角变化，是引起车辆跑偏的常见原因。）

B（霍尔式