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公路养护维修技术操作规程

一、总则

1.1目的与依据

为规范公路养护维修作业行为，确保养护工程质量，保障公路通行安全与畅通，延长公路使用寿命，降低全生命周期成本，依据国家及行业相关法律法规、技术标准与规范，结合公路养护工作实际，制定本规程。

1.2适用范围

本规程适用于各级公路的日常养护、小修保养、中修工程及部分大修工程中的养护维修作业。特殊地质条件下的公路养护维修，除应符合本规程外，尚应符合国家及行业其他有关标准的规定。

1.3基本原则

公路养护维修应遵循“安全第一、预防为主、防治结合、因地制宜、经济适用、绿色环保”的原则。养护作业应以保障行车安全为首要目标，注重预防性养护，及时发现并处治公路病害，保持公路及其附属设施的完好状态。

1.4一般规定

养护维修作业人员必须经过专业培训，熟悉本规程及相关技术标准，具备相应的操作技能。作业前应进行安全技术交底，作业中严格遵守操作规程，作业后按要求进行质量检查与验收。养护材料、设备应符合国家及行业标准，并满足工程设计要求。

二、准备工作

2.1现场勘查与病害识别

作业前，应组织技术人员对拟养护路段进行详细勘查，查明路面、路基、桥涵、沿线设施等的损坏类型、范围、程度及原因。准确记录病害特征，拍摄影像资料，为制定养护方案提供依据。对隐蔽工程或复杂病害，必要时应进行专项检测与评估。

2.2方案制定与审批

根据现场勘查结果，结合公路等级、交通量、气候条件等因素，制定详细的养护维修方案。方案应包括病害处治方法、施工工艺、质量标准、安全保障措施、交通组织方案、环境保护措施及工期安排等内容。重大或复杂的养护维修方案应按规定程序报批后实施。

2.3材料与设备准备

根据养护方案，准备合格的材料、适宜的机械设备及必要的安全防护用品。材料进场前应进行检验，合格后方可使用。机械设备应进行检查和调试，确保性能良好。

2.4交通组织与安全布控

养护维修作业必须按照《公路养护安全作业规程》的要求设置安全警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区、终止区。配备必要的交通引导人员和安全设施，确保作业区域交通安全和作业人员安全。夜间或恶劣天气条件下作业，应采取加强措施，提高警示级别。

三、路面养护维修

3.1沥青路面养护维修

3.1.1裂缝维修

对于轻微的发丝裂缝或表面裂缝，可采用乳化沥青或改性乳化沥青进行灌缝或封面处理。对于宽度大于一定限值的裂缝，应先清除缝内杂物及灰尘，采用专用灌缝材料（如改性沥青、密封胶等）进行灌注、压实。对于网裂、龟裂等结构性裂缝，应根据其严重程度采取局部挖补、薄层罩面或更彻底的结构修复措施。

3.1.2坑槽修补

坑槽修补应遵循“圆洞方补、斜洞正补”的原则，切边应整齐、垂直。清除槽内及周边松动材料、杂物和尘土，喷洒粘层油，选用与原路面材料性能相近的沥青混合料分层摊铺、压实，确保修补面与原路面平顺衔接，压实度符合要求。

3.1.3松散、剥落处治

对于路面松散、剥落，应先清除松散部分，检查基层或联结层状况。若基层完好，可喷洒粘层油后采用沥青混合料封面或薄层修补；若基层存在病害，应先对基层进行处治，再修复面层。

3.1.4沉陷、车辙处治

对轻微沉陷或车辙，可采用沥青混合料找平、罩面等方法处理。对较严重的沉陷，应查明原因，若为路基沉降引起，需先处治路基病害，再修复路面结构层。车辙深度较大且伴随结构性损坏时，应考虑铣刨重铺或进行结构补强。

3.2水泥混凝土路面养护维修

3.2.1裂缝维修

根据裂缝宽度、深度及发展情况，可采用直接灌浆法、条带罩面法或全深度补块法。灌浆材料应具有良好的粘结性、流动性和耐久性。条带罩面或补块应保证与原面板的可靠连接和良好的平整度。

3.2.2板角断裂、边角剥落维修

板角断裂应根据断裂范围确定切割线，凿除破损部分，清理基层，必要时对基层进行补强或修复。设置传力杆或拉杆，浇筑新混凝土，振捣密实，养护至设计强度。边角剥落处治可采用局部修补或条带修补，确保修补材料与原混凝土结合紧密。

3.2.3唧泥、脱空处治

对于唧泥、脱空板，应进行板底压浆处理。压浆材料可选用水泥浆、水泥粉煤灰浆或专用灌浆料。通过钻孔、压浆，填充板底空隙，恢复面板与基层的有效联结。压浆顺序、压力及浆体配比应通过试验确定。

3.2.4错台、拱起处治

轻微错台可采用磨平机磨平或沥青砂、水泥混凝土修补高差。严重错台需分析原因，必要时调整基层或进行板块复位。拱起通常为温度应力或基础变形所致，应查明原因后采取相应措施，如切割释放应力、修复基层后重铺面板等。

四、路基养护维修

4.1一般规定

路基养护维修应保持路基的整体稳定性、足够的承载能力和良好的排水性能。及时处治路基病害，防止病害扩展影响路面及交通安全。

4.2路肩与边坡养护

路肩应保持平整、坚实，无积水、无杂草。及时修补路肩坑洼、