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旧混凝土路面维修施工技术方案

一、引言：旧混凝土路面维修的必要性与复杂性

随着交通荷载的日益繁重与自然环境的长期侵蚀，大量早期修建的混凝土路面逐渐出现各种病害，如裂缝、断板、沉陷、表面磨损等，这些病害不仅影响行车舒适性与安全性，也降低了道路的使用寿命。对旧混凝土路面进行科学、有效的维修，恢复其结构功能，延长其服务年限，是当前道路养护管理工作中的重要课题。相较于新建路面，旧路维修面临着结构状况复杂、交通干扰大、施工环境受限等多重挑战，因此，制定一套详尽、专业且具有针对性的施工技术方案至关重要。

二、前期勘察与评估：精准诊断是基础

在制定维修方案之前，必须对旧混凝土路面进行全面、细致的勘察与评估，这是确保维修方案科学性和有效性的前提。

1.路面结构状况调查：

*病害类型与分布：详细记录路面存在的各种病害，如横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、断板、板角断裂、沉陷、错台、唧泥、表面剥落、麻面、露骨等，并标注其在路面上的具体位置、数量、尺寸及严重程度。可采用人工步测结合拍照、录像等方式，并绘制病害分布图。

*结构层厚度检测：在有代表性的路段，通过钻芯取样等方法，检测现有路面各结构层（面层、基层、底基层）的实际厚度，与设计值对比，评估结构完整性。

*基层与路基状况评估：对于存在严重病害的区域，需评估基层是否存在松散、脱空、唧泥等现象，路基是否存在湿陷、固结沉降等问题。可采用落锤式弯沉仪（FWD）或贝克曼梁等设备进行弯沉检测，判断板底支撑情况及结构承载能力。

*排水系统检查：检查路肩排水、中央分隔带排水、边沟、涵洞等排水设施的完好性与排水通畅性，分析水损害对路面病害的影响。

2.交通荷载调查：调查当前及预测未来一段时间内的交通量、轴载组成及分布情况，作为路面结构承载力评估和维修设计的依据。

3.环境因素调查：收集当地的气候资料，如降雨量、气温变化、冰冻深度等，分析其对路面病害形成和发展的影响。

4.原路面资料收集：尽可能收集原路面的设计图纸、施工记录、以往养护维修历史等资料，为病害分析和方案制定提供参考。

5.评估与分析：在全面调查的基础上，对路面结构的承载能力、使用性能进行综合评估，分析病害产生的主要原因（如荷载疲劳、温度应力、水损害、基层不稳、施工质量等），明确维修的重点和范围，为后续维修方案的选择提供依据。

三、维修方案设计：因地制宜，对症下药

根据前期勘察评估结果，结合道路等级、交通需求、预算限制等因素，制定针对性的维修方案。常见的维修方案包括：

1.局部修补：适用于路面病害较为分散、程度较轻，或作为大面积维修前的预处理。

*裂缝修补：根据裂缝宽度和深度，采用直接灌缝（如对小于0.5mm的发丝裂缝，可采用低粘度环氧树脂或专用灌缝胶）、开槽灌缝（如对0.5mm以上的裂缝）、压力注浆（如对伴有唧泥、脱空的裂缝）等方法。

*表面修补：针对麻面、起皮、露骨、浅层剥落等表层病害，可采用环氧砂浆、聚合物水泥砂浆、薄层罩面等材料进行修补。

*板角修补/边角补强：对于板角断裂或边角破损的板块，进行局部切割、清理、补强基层后，浇筑新的混凝土或高强修补材料。

2.板块置换（换板）：适用于板块出现严重断裂（如多块断裂、贯穿性裂缝）、破碎、错台严重、沉陷明显，且基层存在较严重病害，无法通过局部修补恢复其承载能力的情况。

*需要将破损板块彻底凿除，检查并处理基层（如清除松散材料、注浆加固、换填基层材料等），然后重新浇筑混凝土板，设置传力杆或拉杆。

3.基层与路基处理：若检测发现基层存在脱空、松散、唧泥，或路基存在湿陷、软弱等问题，必须进行相应处理，否则面层维修后病害会很快复发。

*板底压浆（脱空处治）：对于基层与面层间存在脱空的板块，采用压力注浆（水泥浆、水泥粉煤灰浆、化学浆液等）的方法填充脱空，恢复基层对面板的支撑。

*基层换填与补强：对于松散、损坏的基层，需挖除后换填合格的基层材料（如水泥稳定碎石、级配碎石等）并压实。

*路基处理：对于路基问题，可能需要采用深层搅拌、灰土挤密桩、注浆加固等方法进行处理，具体视地质情况而定。

4.水泥混凝土路面加铺：当旧混凝土路面整体结构强度尚可，但表面功能衰减严重，或需要提高路面承载能力以适应交通发展时，可考虑进行加铺改造。

*直接加铺：适用于原路面平整度较好、病害已得到有效处治、板底支撑稳定的情况。需对原路面进行彻底的病害处理、表面拉毛或凿毛、清理干净后，喷洒粘层油，再浇筑新的混凝土面层或沥青混凝土面层（“白加黑”）。

*间接加铺（设置隔离层/应力吸收层）：为减少反射裂缝，可在旧路面与新铺层之间设置应力吸收层（如改性沥青碎石封层、橡胶沥青应力吸收层等）或隔离层。