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ATIS环境下动态交通分配模型的仿真探索与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，城市交通拥堵问题日益严峻。交通拥堵不仅降低了城市的交通效率，增加了居民的出行时间和成本，还对城市经济运行效率产生负面影响，导致石油浪费和废气排放增加，影响居民的生活质量。例如，在一些大城市，早晚高峰时段交通拥堵严重，车辆行驶速度缓慢，部分路段甚至出现长时间堵塞，给人们的出行带来极大不便。

为缓解交通拥堵，智能交通系统（ITS）应运而生。先进的出行者信息系统（ATIS）作为ITS的重要组成部分，通过为出行者提供实时交通信息，如路况、拥堵路段