北京现代朗动维修 燃油供给系统2.pdfVIP

2013G1.6MPI燃油系统

燃油压力测试

1.释放燃油管路内的剩余压力(参考本章的释放燃油管路内的剩余压力)。

拆卸燃油泵继电器时,可能出现故障代码(DTC)。完成释放燃油管路内的剩余压力操作后使用GDS删除故

障代码。

2.安装专用工具(SST)。

(1)从输油管分离供油管。

在执行释放燃油管路内剩余压力操作后,可能仍然有剩余的压力,分离任何燃油连接点时用毛巾盖住软

管连接处,防止剩余的燃油溢出。

(2)安装专用工具,测输油管和供油管之间的燃油压力(参考下图)。

3.点火开关ON条件下,检查供油管,输油管和SST部件连接处是否漏油。

4.测量燃油压力。

(1)起动发动机并测量怠速时的燃油压力。

燃油压力:

338~348kpa(3.45~3.55kgf/cm²,49.02~50.47psi)

如果燃油压力不符合标准值,维修或更换相关部件(参考下表)。

燃油

原因相关部件

压力

燃油滤清器堵塞燃油滤清器

过低

燃油漏油燃油压力调节器

过高燃油压力调节阀卡滞燃油压力调节器

(2)停止发动机,检查燃油压力表读数的变化。

标准值:发动机停止后5分钟内压力表读数应不变。

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如果压力表读数变化,维修或更换相关部件(参考下表)。

燃油压力相关

原因

(发动机停止后)部件

燃油压力缓慢下降喷油嘴泄漏喷油嘴

燃油压力立即下降检查燃油泵阀是否卡滞在打开位置燃油泵

(3)将点火开关转至OFF。

5.释放燃油管路内剩余的压力(参考释放燃油管路内剩余的压力)

拆卸燃油泵继电器时,可能出现故障代码(DTC)。完成释放燃油管路内的剩余压力操作后使用GDS删除故

障代码。

6.测试结束

(1)从供油管和输油管拆卸专用工具(SST)。

(2)连接供油管和输油管。

释放燃油管路内剩余的压力

在执行释放燃油管路内剩余压力操作后,可能仍然有剩余的压力,分离任何燃油连接点时用毛巾盖住软管连接

处,防止剩余的燃油溢出。

1.点火开关置于OFF,分离蓄电池负极导线。

2.拆卸后座垫。(参考BD部分-座椅)

3.拆卸维修盖(A)。

4.分离燃油泵连接器(A)。

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5.连接蓄电池负极(-)导线。

6.起动发动机,使其处于怠速状态,发动机自动停止后将点火开关置于OFF。

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