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大型吊车技术参数汇编

在现代工程建设领域，大型吊车作为关键的起重运输设备，其性能的优劣直接关系到工程的效率、安全与成本。对于工程技术人员、设备管理者及操作人员而言，深入理解并准确把握大型吊车的各项技术参数，是确保设备选型科学、作业方案合理、施工过程安全的基础。本文旨在系统梳理大型吊车的核心技术参数，解析其内涵与实际应用中的考量因素，为相关从业者提供一份兼具专业性与实用性的参考资料。

一、核心起重性能参数

起重性能是衡量吊车能力的核心指标，它直接决定了吊车在特定工况下的作业范围和承载能力。

1.1最大额定起重量

最大额定起重量指吊车在规定的基本臂长和最小工作幅度下，能够安全吊起的最大重物质量。这一参数是吊车最直观的能力体现，通常以“吨”为单位。需要特别注意的是，此数值并非在所有工况下都能达到，它受到吊臂长度、工作幅度、配重情况以及支腿跨距等多种因素的制约。实际作业中，必须参照吊车的起重性能表进行操作。

1.2额定起重力矩

额定起重力矩是衡量吊车起重能力的综合指标，其数值为额定起重量与对应工作幅度的乘积，单位通常为“吨·米”。这一参数更为科学地反映了吊车在不同幅度下的起重能力，是设计和选用吊车时的重要依据。对于相同类型的吊车，额定起重力矩越大，其综合起重性能越强。

1.3工作幅度（半径）

工作幅度，亦称作业半径，指吊车回转中心轴线至吊钩中心的水平距离。它与起重量密切相关，通常情况下，工作幅度越大，吊车的额定起重量越小。在作业前，必须准确测量并根据工作幅度查取对应的允许起重量。

1.4起升高度

起升高度指吊车在额定工况下，吊钩升至最高位置时，吊钩中心至地面（或轨面）的垂直距离。它分为最大起升高度（基本臂或主臂工况）和吊臂全伸时的起升高度等不同情况。在受限空间作业或吊装高大构件时，起升高度是关键的考量因素。

二、关键结构与尺寸参数

吊车的结构与尺寸参数不仅影响其通过性、场地适应性，也与作业稳定性息息相关。

2.1整机重量与轴荷

整机重量是吊车运输及现场转场时需要考虑的重要参数，直接影响对运输车辆和道路承载能力的要求。轴荷则是指吊车各轴对地面的垂直压力，需符合道路运输法规及场地地面承载力的要求。

2.2外形尺寸

包括整机长度、宽度、高度。对于汽车起重机、全地面起重机等自行式吊车而言，其行驶状态下的外形尺寸需满足公路运输的限制要求；作业状态下的尺寸则关系到对施工场地空间的需求。

2.3支腿跨距与接地比压

支腿跨距是指吊车支腿伸出后的横向和纵向距离，它直接影响吊车作业时的稳定性。跨距越大，稳定性通常越好，但对场地的要求也越高。接地比压是指支腿或履带对地面的平均压力，是评估场地承载能力是否满足吊车作业要求的重要参数。

2.4吊臂参数

吊臂是吊车的核心工作装置，其参数主要包括：

*基本臂长度/最长主臂长度：基本臂是吊臂最短的工作状态，最长主臂则是主臂完全伸出时的长度。

*主臂节数：通常为多节伸缩式，节数越多，主臂的可变长度范围越大。

*副臂长度/类型：副臂用于进一步延伸作业半径或起升高度，有固定副臂、伸缩副臂、折叠副臂等不同类型。

*吊臂仰角范围：主臂和副臂的最大、最小仰角，决定了作业的空间范围。

三、重要机构性能参数

吊车的各个工作机构（起升、变幅、回转、行走）的性能直接影响作业效率和操作的平稳性。

3.1起升机构性能

*最大起升速度：指吊钩空载或满载时的最大上升速度，通常以米/分钟表示。速度的高低影响作业效率，但高速运行时需注意安全性。

*起升高度限位：防止吊钩过卷扬的安全保护装置。

3.2变幅机构性能

*最大变幅速度：指吊臂在变幅平面内俯仰运动的最大速度，以度/分钟或米/分钟（指吊臂端部）表示。

*变幅位置限位：限制吊臂最大仰角和最小俯角的安全装置。

3.3回转机构性能

*最大回转速度：指吊臂绕回转中心的最大旋转速度，以转/分钟表示。回转速度应平稳，制动可靠。

*回转制动与锁定：用于停止回转和作业时锁定回转部分，保证作业安全。

3.4行走/行驶机构性能（针对自行式吊车）

*最大行驶速度：对于汽车吊、全地面吊等，其行驶速度影响转场效率。

*最大爬坡度：指吊车在行驶状态下能够攀爬的最大坡度，以百分比或度数表示。

*最小转弯半径：影响吊车在场地内的机动性。

四、动力与传动系统参数

动力与传动系统是吊车的“心脏”，为各工作机构提供动力并实现能量的传递与控制。

4.1发动机参数

*型号与型式：发动机的品牌、型号及气缸排列方式等。

*额定功率/转速：发动机输出的最大功率及其对应的转速，是动力性能的核心指标。

*最大扭矩/转速：反映发动机做功能力的重要参数。

4.2传动系统型式

*行驶传动：