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全国职业院校技能大赛汽修赛项首套题
一、竞赛说明
本套试题为全国职业院校技能大赛汽车维修赛项的首套正式竞赛题目，旨在全面考察参赛选手在汽车维修领域的专业知识、实践技能和职业素养。竞赛内容涵盖汽车机械系统、电气系统、故障诊断与排除等多个方面，要求选手在规定时间内完成各项任务。
竞赛分为理论考核和实操考核两部分，理论考核占总分的30%，实操考核占总分的70%。参赛选手需独立完成所有考核项目，严格遵守竞赛规则和安全操作规程。评委将根据选手的操作规范性、完成质量、工作效率等方面进行综合评分。
二、理论考核部分
1.单项选择题
（1）关于汽车发动机润滑系统，下列说法正确的是：
A.机油泵由曲轴直接驱动
B.机油滤清器通常安装在机油泵之前
C.机油压力过高会导致发动机磨损加剧
D.现代汽车普遍采用干式油底壳设计
（2）汽车ABS系统的主要作用是：
A.提高制动时的方向稳定性
B.缩短制动距离
C.减少制动时的轮胎磨损
D.提高制动系统的液压压力
2.判断题
（1）汽车空调系统中的膨胀阀安装在高压侧。（）
（2）氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动属于正常现象。（）
3.简答题
（1）简述汽车电控燃油喷射系统的基本组成和工作原理。
（2）分析汽车行驶中转向沉重的可能原因及相应的检修方法。
三、实操考核部分
1.发动机机械系统检修
任务要求：对提供的发动机总成进行气缸压力检测，并根据检测结果分析发动机可能存在的机械故障。使用专用工具拆卸气缸盖，检查气门密封性，测量气缸磨损量，最后按照标准流程重新组装发动机。
2.汽车电气系统故障诊断
任务要求：针对一辆无法启动的实训车辆，使用诊断仪读取故障码，分析可能的故障原因。检查起动系统、点火系统和燃油系统的工作状态，找出故障点并进行修复。修复完成后需验证车辆启动性能是否恢复正常。
3.底盘系统检测与调整
任务要求：对车辆四轮定位参数进行检测，根据检测结果分析车辆可能存在的行驶问题。使用四轮定位仪调整前轮前束、外倾角等参数至标准值范围内，并验证调整效果。
四、评分标准
考核项目
评分内容
分值
评分标准
理论考核
单项选择题
20
每题2分，共10题
判断题
10
每题1分，共10题
简答题
30
每题15分，共2题
总分
60
按30%计入总成绩
实操考核
发动机机械系统检修
40
操作规范20分，检测准确10分，分析正确10分
汽车电气系统故障诊断
40
诊断流程20分，故障排除15分，验证5分
底盘系统检测与调整
20
检测准确10分，调整规范10分
实操总分
100
按70%计入总成绩
五、竞赛注意事项
1.参赛选手必须严格遵守赛场纪律和安全操作规程，穿戴好防护用品后方可进行操作。
2.实操考核过程中，选手需独立完成所有操作，不得接受他人协助或提示。
3.使用仪器设备前必须进行检查确认，发现异常应立即报告裁判。
4.竞赛过程中如发生设备故障或安全事故，选手应立即停止操作并报告裁判。
5.竞赛时间结束信号发出后，选手应立即停止操作，按照裁判指示离开赛场。
全国职业院校技能大赛汽修赛项首套题答案解析
一、理论考核答案解析
1.单项选择题
（1）正确答案：C。机油压力过高会导致机油无法形成有效的润滑膜，反而加剧发动机磨损。A选项错误，机油泵通常由凸轮轴驱动；B选项错误，机油滤清器安装在机油泵之后；D选项错误，现代汽车普遍采用湿式油底壳设计。
（2）正确答案：A。ABS系统的主要作用是防止车轮在制动时抱死，保持车辆的转向能力，提高制动时的方向稳定性。虽然ABS系统可能缩短制动距离，但这并非其主要作用。
2.判断题
（1）错误。膨胀阀安装在蒸发器入口处，属于低压侧。
（2）正确。氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动表明混合气浓度在理论空燃比附近变化，属于正常工作状态。
3.简答题
（1）电控燃油喷射系统主要由电子控制单元（ECU）、传感器（如空气流量计、氧传感器、节气门位置传感器等）、执行器（喷油器、燃油泵等）和燃油供给系统组成。工作原理：ECU根据各传感器信号计算最佳喷油量，控制喷油器开启时间，将燃油以一定压力喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
（2）转向沉重可能原因及检修方法：①转向助力油不足或变质—检查油位并补充或更换；②助力泵故障—检查泵压和流量；③转向系统有空气—排气处理；④转向机内部磨损—检修或更换；⑤轮胎气压不足—补充至标准气压；⑥前轮定位参数异常—进行四轮定位调整。
二、实操考核要点解析
1.发动机机械系统检修
关键点：气缸压力检测应使用专用压力表，各缸压力差不应超过10%；拆卸气缸盖需按对角线顺序分次松开螺栓；气门密封性检查可采用煤油渗漏法；气缸磨损量测量需在三个截面、两个方向进行；组装时需使用新垫片并按标准扭矩和
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