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2025年道路桥梁工程师试题答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.道路工程中，沥青混合料马歇尔试验的关键技术指标不包括（）。

A.稳定度

B.流值

C.空隙率

D.弯拉强度

答案：D

解析：马歇尔试验主要测定沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度等指标，弯拉强度是水泥混凝土路面的关键指标，故选D。

2.桥梁工程中，预应力混凝土连续梁桥施工时，悬臂浇筑法的合龙顺序通常为（）。

A.先边跨，再中跨，最后次边跨

B.先中跨，再边跨，最后次边跨

C.先次边跨，再边跨，最后中跨

D.先边跨，再次边跨，最后中跨

答案：D

解析：悬臂浇筑合龙顺序需遵循“先边跨、再次边跨、最后中跨”的原则，以减少温度变化和混凝土收缩对结构的影响，确保合龙段应力符合设计要求，故选D。

3.某二级公路设计年限内累计标准轴载作用次数为2.8×10?次，根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2024），其路面结构设计应采用（）。

A.特重交通等级

B.重交通等级

C.中等交通等级

D.轻交通等级

答案：B

解析：二级公路设计年限内累计标准轴载作用次数≥2.5×10?次且＜1×10?次时，属于重交通等级，故选B。

4.桥梁支座中，能同时承受较大水平力和垂直力，且适用于大跨度桥梁的是（）。

A.板式橡胶支座

B.盆式橡胶支座

C.球形钢支座

D.四氟滑板支座

答案：C

解析：球形钢支座通过球面传力，能承受大水平力和垂直力，适用于大跨度、大转角的桥梁结构，故选C。

5.道路基层施工中，水泥稳定碎石的水泥用量应通过（）确定。

A.击实试验

B.无侧限抗压强度试验

C.弯沉试验

D.渗水试验

答案：B

解析：水泥稳定碎石的水泥用量需满足设计要求的7d无侧限抗压强度，通过不同水泥剂量的试件强度试验确定最佳用量，故选B。

二、简答题（每题8分，共40分）

1.简述道路沥青路面抗滑性能的影响因素及提升措施。

影响因素：（1）集料特性（棱角性、硬度、耐磨性）；（2）路面构造深度（宏观纹理与微观纹理）；（3）沥青结合料性能（黏度、抗老化性）；（4）施工工艺（压实度、温度控制）；（5）交通荷载（重载车比例、车速）。

提升措施：（1）选用玄武岩、花岗岩等硬质集料，控制集料压碎值≤26%；（2）优化级配设计（如采用SMA、OGFC等抗滑表层）；（3）调整沥青用量（避免泛油导致构造深度降低）；（4）严格控制施工温度（避免集料棱角被压碎）；（5）定期进行抗滑性能检测（如摆式仪法测摩擦系数），及时采取微表处、稀浆封层等养护措施。

2.说明桥梁桩基施工中“泥浆护壁”的作用及质量控制要点。

作用：（1）平衡孔内水头，防止孔壁坍塌；（2）悬浮钻渣，便于排渣；（3）在孔壁形成泥皮，减少渗透；（4）冷却、润滑钻头。

质量控制要点：（1）泥浆性能指标：相对密度1.05～1.20（黏性土）或1.20～1.45（砂性土），黏度16～22s（一般地层）或19～28s（松散易坍地层），含砂率≤4%；（2）清孔后泥浆相对密度≤1.10，黏度17～20s，含砂率≤2%；（3）钻进过程中实时监测泥浆指标，及时补浆或调整配比（如添加膨润土、CMC等改善性能）；（4）终孔后静置时间≤30min，避免泥皮过厚影响桩侧摩阻力。

3.分析道路填方路基沉降的主要原因及防治措施。

主要原因：（1）填料不合格（如含泥量过高、粒径过大、有机质含量超标）；（2）压实度不足（压实机械选型不当、分层厚度过厚、碾压遍数不够）；（3）地基处理不到位（软土路基未采用换填、堆载预压或CFG桩处理）；（4）排水不畅（地表积水下渗导致路基土软化）；（5）施工期过短（未预留足够沉降观测期）。

防治措施：（1）严格控制填料质量（采用级配良好的碎石土、砂砾土，有机质含量≤5%）；（2）分层填筑（松铺厚度≤30cm），选用重型振动压路机（激振力≥350kN），碾压遍数≥6遍，检测压实度≥96%（路床顶面）；（3）软弱地基采用换填50～80cm砂砾、设置塑料排水板（间距1.2～1.5m）或水泥搅拌桩（桩径50cm，间距1.2m）处理；（4）完善排水系统（设置边沟、截水沟，坡度≥3%）；（5）施工后设置6～12个月沉降观测期，沉降速率≤3mm/月时方可进行路面施工。

4.简述预应力混凝土梁桥中“预应力损失”的类型及减少措施。

类型：（1）锚具变形和钢筋内缩引起的损失（σ??）；（2）预应力筋与孔道摩擦引起的损失（σ??）；（3）混凝土加热养护时受张拉的预应力筋与台座间温差引起的损失（σ??）；（4）