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手动传动系统题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.手动变速器中，用于改变传动比的部件是（）

A.换挡拨叉B.同步器C.齿轮组D.操纵机构

答案：C

解析：齿轮组通过不同齿轮的啮合来改变传动比，实现不同的车速和扭矩输出。换挡拨叉用于拨动齿轮换挡，同步器使换挡平顺，操纵机构用于控制换挡动作，所以选C。

2.以下哪种不是常见的手动变速器换挡方式（）

A.直齿滑动齿轮换挡B.啮合套换挡C.行星齿轮换挡D.同步器换挡

答案：C

解析：行星齿轮换挡常用于自动变速器等，不是手动变速器常见换挡方式。直齿滑动齿轮换挡、啮合套换挡、同步器换挡都是手动变速器曾用过或常用的换挡方式，故答案为C。

3.手动传动系统中，离合器的主要作用是（）

A.传递扭矩B.切断和接合动力C.改变传动比D.减速增扭

答案：B

解析：离合器可以在需要时切断发动机与传动系统的动力连接，便于换挡等操作，在合适时机又能接合动力传递，所以主要作用是切断和接合动力，选B。

4.同步器的作用是（）

A.使换挡迅速B.防止换挡冲击C.增加传动效率D.改变传动比

答案：B

解析：同步器能使待啮合齿轮圆周速度迅速相等，避免换挡时齿轮间剧烈冲击、打齿，保证换挡平顺，其主要作用是防止换挡冲击，答案是B。

5.手动变速器的传动效率一般（）自动变速器。

A.高于B.低于C.等于D.不确定

答案：A

解析：手动变速器结构相对简单，动力传递过程中能量损失较少，传动效率一般高于自动变速器，所以选A。

6.以下哪种部件不属于手动传动系统的操纵机构（）

A.换挡杆B.离合器踏板C.差速器D.变速器换挡轴

答案：C

解析：差速器属于汽车传动系统中的驱动桥部分，用于分配左右车轮扭矩，不属于手动传动系统操纵机构。换挡杆、离合器踏板、变速器换挡轴都用于操控手动传动系统，故答案为C。

7.手动变速器换挡时，若出现打齿现象，可能是（）故障。

A.同步器B.离合器C.齿轮D.操纵机构

答案：A

解析：同步器故障会导致待啮合齿轮圆周速度不相等，从而出现打齿现象。离合器故障主要影响动力接合与切断，齿轮本身一般不会直接导致打齿是同步器问题引发的，操纵机构故障多表现为换挡困难等，所以选A。

8.手动传动系统中，万向传动装置主要用于（）

A.连接变速器和驱动桥B.改变传动方向C.增加传动扭矩D.以上都是

答案：D

解析：万向传动装置能连接不在同一直线上的变速器和驱动桥，可改变传动方向适应不同布置需求，同时在一定程度上也能缓冲和增加传动扭矩，所以选D。

9.汽车在行驶中，要实现降挡操作，正确的顺序是（）

A.踩下离合器踏板、摘挡、松开离合器踏板、踩下加速踏板、再踩下离合器踏板、挂入低挡位

B.踩下离合器踏板、摘挡、踩下加速踏板、挂入低挡位、松开离合器踏板

C.踩下离合器踏板、摘挡、挂入低挡位、松开离合器踏板

D.直接摘挡、挂入低挡位

答案：A

解析：降挡时先踩下离合器踏板切断动力，摘挡后适当踩下加速踏板使发动机转速与低挡位车速匹配，再踩下离合器踏板挂入低挡位，最后松开离合器踏板，这样操作能使换挡平顺，所以选A。

10.手动变速器的挡位越多，车辆的（）

A.动力性越好B.经济性越好C.换挡越简单D.维修越容易

答案：B

解析：挡位越多，能使发动机在更广泛的工况下保持在经济转速区间工作，从而提高燃油经济性。动力性受多种因素影响，挡位多不一定动力性就越好；挡位多换挡更复杂；维修难度与挡位数量关系不大，所以选B。

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.手动传动系统包括以下哪些部件（）

A.手动变速器B.离合器C.传动轴D.驱动桥

答案：ABCD

解析：手动传动系统由手动变速器、离合器、传动轴、驱动桥等组成，它们协同工作将发动机动力传递到车轮，所以ABCD都正确。

2.手动变速器的换挡方式有（）

A.直齿滑动齿轮换挡B.啮合套换挡C.同步器换挡D.行星齿轮换挡

答案：ABC

解析：行星齿轮换挡用于自动变速器等，不是手动变速器换挡方式。直齿滑动齿轮换挡、啮合套换挡、同步器换挡是手动变速器不同阶段采用过的换挡方式，所以选ABC。

3.离合器的主要组成部分有（）

A.主动部分B.从动部分C.压紧机构D.操纵机构

答案：ABCD

解析：离合器主动部分与发动机相连，从动部分与变速器等相连，压紧机构保证离合器正常工作，操纵机构用于控制离合器的接合与分离，这四部分共同