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第47卷第6期舰船科学技术Vol.47,No.6

2025年3月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYMar.,2025

一种肥大船全波长范围波浪增阻计算的混合方法

黄山，钮俊涛，廖珂，李昂

（中国船舶及海洋工程设计研究院，上海200001）

摘要：能效设计指数（EEDI）的推出对船舶设计提出了更高要求。波浪增阻的快速预报在船舶型线设计中

具有重要意义。本文提出一种混合的波浪增阻计算方法，结合经验公式和势流理论优势的同时规避了二者的缺点。

在波长较长时，采用切片理论预报船体运动响应并使用Salvensen法对波浪增阻进行预报。在波长较短时，采用Falt-

insen经验公式或者藤井和高桥的近似公式进行波浪增阻计算。引入一个过渡函数实现长短波中波浪增阻预报结果平

稳过渡。对Wigley3、KVLCC2船和一艘50000t油船在规则入射波下航行时的阻力增加进行数值计算，并与试验值

和其他计算数据进行比较，验证了该方法的可靠性和适用性。

关键词：波浪增阻；Salvensen法；势流理论

中图分类号：U661.32文献标识码：A

doi:10.3404/j.issn.1672-7649.2025.06.008

文章编号：1672-7649(2025)06-0049-06

Ahybridmethodforcalculatingtheaddedresistanceofthelargefull

shipinwaveswithfullwavelengthrange

HUANGShan,NIUJuntao,LIAOKe,LIAng

(MarineDesignandResearchInstituteofChina,Shanghai200001,China)

Abstract:Theenergyefficiencydesignindex(EEDI)putsforwardhigherrequirementsforshipdesign.Corresponding,

therapidpredictionofaddedresistanceinwavesisofgreatsignificance.Inthispaper,ahybridmethodforthecalculationof

addedresistanceinwavesisproposed.,whichcombinestheadvantagesoftheempiricalformulaandthepotentialflowthe-

orywhileavoidingthedisadvantagesofboth,Forthelongwave,STFmethodisadoptedtopredictthemotionresponseof

shipsinwavesandtheaddedwaveresistanceiscalculatedbytheSalvensenmethod.Forshortwave,empiricalformulapro-

posedbyFaltinsenorFujiandTakahashiisadopted.Atransitionfunctionisintroducedtorealizethesmoothtransition

betweentheaddedwaveresistancesinlong