2025年铁路轨道板扣件存在问题.pdfVIP

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

浅谈铁路轨道板扣件存在问题

摘要：随着经济的快速发展，铁路成为国民经济发展的大动脉，

在交通运输中发挥着非常重要的作用。列车要想高速安全的运营，

首要提前要保证轨道线性的准确稳定。提高铁路钢轨的线性，需要

扣件的正确设计和科学安装。但在目前的调查中，发现在存板区发

现有crtsii型轨道板预组装的无砟有挡肩扣件松动、螺栓上浮等

现象，因此，针对当前铁路轨道板扣件存在的问题及导致这些问

题出现的原因进行了分析，并提出了具体的解决对策，以保证轨道

的正加稳定，保障列车的安全行驶。

关键词：crtsii板；扣件；安装；性能改进；行车安全

在经济的带动下，铁路不仅是人们出行的重要工具，同时也是保

证物流畅通的载体，在铁路的运行过程中，需要在安全快速的基础

上实现其经济效益。目前高速铁路无砟轨道应用的技术多为日本、

德国和英语的技术，我国crtsii型轨道板的扣件系统是采用的德

国技术，其扣件是弹条结构，该技术的优点时可以有效的保证轨道

和轨道板的可靠连接，缺点是轨道板的预埋套管和螺栓的连结是

薄弱环节。

1对铁路轨道板扣件存在的问题的原因分析

1.1扣件螺栓上浮原因分析

1.1.1扣件预埋套管强度达不到要求

在生产时，应该先将扣件预埋套管预先安放在模具的定位销上，

为了保证接触的牢固，需要用橡胶锤不断的轻击，使套管与销钉压

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

紧。但在敲打时，部分套管底部很薄，因此很容易敲击过度造成底

部破裂，这样在浇筑混凝土振捣时就会导致混凝土砂浆流进套管

内。

1.1.2扣件预埋套管上浮

预埋套管是需要保证水平、垂直位置，这是需要定位销来进行保

证的，同时利用在定位销上轧制花纹来增加摩擦度，从而保证套管

在模具上能固定。但在平时使用过程中，定位销时循环使用的，这

样它与预埋套管之间的摩擦阻力就会越来越小，因此在混凝土施工

中，由于震动、冲击等会导致了套管上浮，有的预埋套管可能脱落。

这样预埋套管上浮，轨枕承轨面的精度要求就很难达到，从而影响

列车运营的安全。

1.1.3打磨完毕，预埋套管内水未吸净

预埋套管中存在水，这样在冬天寒冷的时候，水就会在套管内结

成冰，从而体积发生膨胀，这样就会使螺栓在压力作用下从套管内

弹出。

1.1.4打磨完毕，注脂数量和质量达不到要求，由于油脂的原因，

导致水流进套管内部。

1.1.5在安装扣件时，操作不规范或是达不到规定的要求时，会

有雨水流入预埋套管底部。

1.1.6扣件预埋套管和螺栓结构不合理

如果螺栓的外形不符合设计的要求，当降雨时会导致雨水流入预

埋套管理的底部，这样当螺栓紧固后，套管内的水还是无法排出，

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

这样在冬季套管内的水就会结冰，从而把螺栓顶起。

1.2对预埋套管内积水的分析

在轨道铺设时，因为扣件是安装好的，因此铺板时没有办法检查

套管内是否有积水，只有当气温较低时才比较容易发现，在实际工

作中，也不可能对安装的每一个套管进行检查，这样不仅不符合现

实，工作量也太大，因此只能在安装前将扣件卸掉清除里面的水分，

然后注入防锈油脂，再对扣件进行安装。同时在线路上，很难