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2025年7月推进技术July2025
第46卷第7期JOURNALOFPROPULSIONTECHNOLOGYVol.46No.7
考虑热-力耦合影响的陶瓷基复合材料涡轮导向
叶片热应力分析*
刘晗霄，尤超，吴奇宇，高希光，宋迎东11111，2
（1.南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京210016；
2.哈尔滨工程大学，黑龙江哈尔滨150001）
摘要：在陶瓷基复合材料（CMC）涡轮导向叶片的结构设计中，降低热应力水平是重要设计目
标，需要开展CMC热、力学性能的综合调控。本文针对2.5D斜纹机织CMC（SiC/SiC），建立了能够反映
真实细观结构特征的代表性体积单元（RVE）模型，开展了CMC等效热、力性能（包括各向异性导热
系数、线热膨胀系数和弹性模量）预测并加以试验验证。而后，基于参数化代表性体积单元模型开展了
CMC热、力性能受编织参数影响的敏感性分析，筛选了影响CMC各向异性热、力性能的敏感设计参数。
结果表明，对于2.5D机织CMC，等效热膨胀系数对编织参数的影响较小；而纱线厚度则是影响CMC面
内导热系数及弹性模量的主要因素。在此基础上，选取了四组代表性2.5D机织参数，将其分别作为
CMC涡轮导向叶片的叶身预制体方案，并分别针对无冷却和采用对流冷却的CMC叶片开展气热耦合与
热应力分析，研究CMC各向异性热、力性能参数对叶片温度及热应力水平的耦合影响关系。研究表明，
在对流冷却条件下，通过调整编织参数以增大叶身厚度方向导热系数，使叶身内外表面平均温度差降低
24%，叶身内外表面平均周向热应力分别降低31%和38%。
关键词：陶瓷基复合材料；涡轮导向叶片；热应力；代表性体积单元；热-力耦合
中图分类号：V231.91文献标识码：A文章编号：1001-4055（2025）07-202411076-14
DOI：10.3724/1001-4055.202411076
叶片的热应力水平是CMC导向叶片结构强度设计的
1引言
关键。
较于传统高温合金材料，纤维增韧陶瓷基复合CMC导向叶片的热应力水平不仅受气热环境及
材料（CMC）具有耐高温、抗热震、高比强度、高韧性冷却条件的影响，还由材料导热系数、热膨胀系数及
等一系列优异性能，同时结合CMC在结构上的可设弹性模量等热、力参数共同决定。与其他类型的纤
计性，使其在新一代航空发动机热端部件上具有广维增韧复合材料类似，CMC的热、力性能参数呈现明
泛的应用前景。近年来，CMC材料在发动机热端部显的各向异性特征。为了有效开展CMC导向叶片的
件的应用研究已从低承力部件（尾喷管、火焰筒），发热应力控制，需要准确评估CMC细观特征对宏观等
［1］
展到高承力部件（涡轮导向器叶片和涡轮转子叶效热、力学性能的影响。
片）。其中，涡轮导向叶片是发动机中服役工况最为基于代表性体积单元（RVE）的仿真分析方法被
［2］
苛刻的静子件之一，对CMC结构的热承载能力和广泛应用于CMC及其他类型复合材料的等效热、力
热
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