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sbs防水卷材桥梁伸缩缝施工方案

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

本方案编制严格遵循国家及行业现行规范、标准，主要包括：《公路桥梁伸缩装置技术规范》（JTG/T3655-2022）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、《弹性体改性沥青防水卷材》（GB18242-2008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。同时结合项目施工图设计文件、施工合同、工程地质勘察报告及现场踏勘资料，确保方案的科学性与可操作性。

1.2工程概况

1.2.1项目背景

本项目为XX高速公路XX特大桥工程，桥梁全长1250米，共分30跨，其中0号、5号、10号桥台及3号、7号墩顶设置伸缩缝，共计6道伸缩缝，采用GQF-C型钢边式伸缩缝装置，设计伸缩量为±80mm。伸缩缝区域为桥梁结构受温度变化、车辆荷载影响最显著的部位，其防水性能直接关系到桥梁结构耐久性与行车安全。

1.2.2伸缩缝设计参数

（1）伸缩缝型号：GQF-C80型，中梁采用C50钢纤维混凝土，锚固区混凝土强度等级为C50；（2）防水层要求：伸缩缝区域基层混凝土表面需铺设4mm厚SBS改性沥青防水卷材，卷材上覆页岩隔离层，宽度不小于伸缩缝两侧各50cm；（3）安装精度：伸缩缝顶面与桥面高程误差控制在±2mm内，平整度≤3mm/2m。

1.2.3工程环境条件

项目所在区域属亚热带季风气候，年平均气温18.5℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-5℃；年降水量1200mm，雨季集中在6-8月。桥梁伸缩缝施工期间正值雨季，需采取防排水措施。桥面设计为双向四车道，设计时速100km/h，施工期间需维持半幅通行，交通导行难度较大。伸缩缝区域基层混凝土已浇筑完成，强度达设计值100%，但表面存在局部浮浆、油污，需清理后方可进行防水施工。

1.3施工难点分析

（1）伸缩缝区域结构复杂，防水卷材与混凝土锚固区、伸缩缝装置的衔接处理难度大，易出现渗漏隐患；（2）雨季施工环境湿度大，SBS防水卷材热熔施工对基层干燥度要求高，需采取临时防雨措施；（3）半幅通行条件下，施工与交通导行交叉作业，需合理规划施工时段，确保施工安全与交通畅通；（4）新旧混凝土结合部位易产生收缩裂缝，需加强防水层与混凝土的粘结处理。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

项目部组织设计、监理及施工单位技术人员对桥梁伸缩缝施工图纸进行专项会审，重点核对伸缩缝型号（GQF-C80）、防水卷材铺设范围（伸缩缝两侧各50cm）及锚固区混凝土强度等级（C50）与现场实际条件的一致性。针对图纸中伸缩缝与桥面铺装层衔接、防水卷材搭接处理等关键节点，形成会审纪要并明确技术参数。开工前，由项目总工程师向施工班组进行三级技术交底，采用图文结合方式详细阐述SBS卷材热熔施工工艺、伸缩缝安装精度控制标准（顶面高程误差±2mm，平整度≤3mm/2m）及雨季施工特殊要求，确保操作人员掌握技术要点。

2.1.2测量放线与基准标识

采用全站仪精确放出伸缩缝中心线及两侧50cm防水卷材铺设边线，用红色油漆在桥面边缘做永久性三角标记。伸缩缝安装前，使用水平仪沿纵向每2m测设高程控制点，采用钢楔块临时固定伸缩缝型钢，确保型钢顶面与桥面沥青铺装层平顺过渡。针对桥梁纵坡变化段（如0号桥台位置），加密测点至1m/个，通过BIM模型预演型钢安装角度，避免因坡度差异导致伸缩缝受力不均。

2.1.3试验与检测计划

编制专项检测方案，明确SBS防水卷材性能复检项目（拉力、延伸率、不透水性）、热熔卷材施工温度检测点（卷材表面温度≥180℃）及锚固区混凝土粘结强度检测方法（拉拔试验）。在伸缩缝两侧选取3处代表性区域进行基层处理工艺试验，验证高压水枪清理浮浆效果及界面剂涂刷均匀性，试验数据经监理确认后作为正式施工依据。

2.2物资准备

2.2.1主要材料采购与验收

SBS改性沥青防水卷材（4mm厚，PY类）选用知名品牌产品，进场时核查产品合格证、检测报告及防伪标识，按GB18242-2008标准进行现场抽样，重点检查卷材表面是否无气泡、裂纹、孔洞等缺陷。伸缩缝GQF-C型钢边装置由厂家定制，进场时逐根检查型钢平直度（≤1.5mm/m）及锚固筋间距偏差（±3mm），不合格产品立即退场。配套材料包括页岩隔离片（厚度2mm）、SBS改性沥青基层处理剂（固含量≥50%）及C50钢纤维混凝土（纤维掺量0.6%），均按批次见证取样送检。

2.2.2施工机具配置

根据施工规模配置专用设备：热风焊枪（功率3kW，用于卷材搭接密封）、小型压路机（振动频率30Hz，用于隔离片压实）、混凝土切割机（金刚石锯片直径400mm）及高压水枪（压力25MPa）。配备温控仪实时监测热熔施工温度，红外测温枪检测基层含水率（≤