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氢能源发展概况

一、能源问题

世界经济的现代化，得益于化石能源，如石油、天然气、煤炭与核裂变能的广泛的投入应用。

因而它是建筑在化石能源基础之上的一种经济。然而，由于这一经济的资源载体将在21世

纪上半叶迅速地接近枯竭。化石能源与原料链条的中断，必将导致世界经济危机和冲突的加

剧，最终葬送现代市场经济。事实上，近10年来，中东及海湾地区与非洲的战争都是由化

石能源的重新配置与分配而引发。这种军事冲突，今后还将更猛烈、更频繁；在国内，也可

能出现由于能源基地工人下岗而引发的许多新的矛盾和冲突。化石能源短缺问题已成为决定

一个国家发展的关键问题，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的、储量丰富的新的含能

体能源。另外，人们近期关注的PH2.5也主要来自是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等

过程，这也是化石能源带来的一些环境问题，而氢能正是一种在常规能源危机的出现、环境

污染问题严重以及在开发新的能源的同时人们期待的新的清洁能源。

二、氢能源优点

氢，位于元素周期表之首，原子序数为1，是自然界存在最普遍的元素，据估计它构成了宇

宙质量的75%，除空气中含有氢气外，它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上

最广泛的物质。据推算，如把海水中的氢全部提取出来，它所产生的总热量比地球上所有化

石燃料放出的热量还大9000倍。作为能源，氢有以下特点：

1.所有元素中，氢重量最轻。在标准状态下，它的密度为0.0899g/L；在-252.7℃时，可成

为液体，若将压力增大到数百个大气压，液氢就可变为固态氢。

2.所有气体中，氢气的导热性最好，比大多数气体的导热系数高出10倍，因此在能源工业

中氢是极好的传热载体。

3氢是自然界存在最普遍的元素，据估计它构成了宇宙质量的75％，除空气中含有氢气外，

它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上最广泛的物质。据推算，如把海水中的氢

全部提取出来，它所产生的总热量比地球上所有化石燃料放出的热量还大90O0倍。

4.除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142.351kJ/kg，

是汽油发热值的3倍。

5.氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。

6.氢本身无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如

一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氮

化氢经过适当处理也不会污染环境，而且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用。

7.氢可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。

由以上特点可以看出氢是一种理想的新的清洁能源，有着无可比拟的巨大优势和无限广阔的

前景。

三、发展的限制因素

目前液氢已广泛用作航天动力的燃料，但氢能的大规模的商业应用还有待解决以下关键问

题：

1.廉价的制氢技术。因为氢是一种二次能源，它的制取不但需要消耗大量的能量，而且目

前制氢效率很低，因此寻求大规模的廉价的制氢技术是各国科学家共同关心的问题。

2.安全可靠的贮氢和输氢方法。由于氢易气化、着火、爆炸，因此如何妥善解决氢能的贮

存和运输问题也就成为开发氢能的关键。

四、氢能源的应用

1.航天早在第二次世界大战期间，氢即用作A—2火箭发动机的液体推进剂。196O年液

氢首次用作航天动力燃料。1970年美国发射的“阿波罗”登月飞船使用的起飞火箭也是用

液氢作燃料。现在氢已是火箭领域的常用燃料了。对现代航天飞机而言，减轻燃料自重，增

加有效载荷变得更为重要。氢的能量密度很高，是普通汽油的3倍，这意味着燃料的自重可

减轻2／3，这对航天飞机无疑是极为有利的。今天的航天飞机以氢作为发动机的推进剂，

以纯氧作为氧化剂，液氢就装在外部推进剂桶内，构成燃料电池。每次发射需用H21450m3，

重约100t。反应方程式如下：(以氢氧化钠为电解质)负极：2H2-2e-+2OH-＝2H2O正极：

O2+4e-+2H2O＝4OH-总反应方程式：2H2＋O2＝2H2O现在科学家们正在研究一种“固

态氢”的宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料。在飞行期间，

飞船上所有的非重要零件都可以转作能源而“消耗掉”。这样飞船在宇宙中就能飞行更长的

时间。

2.汽车戴姆勒·奔驰公司的燃氢汽车在超声速飞机和远程洲际客机上以氢作动力燃料的研

究已进行多年，目前已进入样