2025年汽机运行操作技术及事故预想处理方法.pdfVIP

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

汽机运行操作技术及事故预想处理方法

1、起动前进行新蒸汽暖管时应该注意什么？

1）低压暖管的压力必须严格控制。

2）升压暖管时，升压速度应严格控制。

3）主汽门应关闭，防止蒸汽漏入汽缸。电动主汽门后的防腐门及调节汽门和自动主汽门前的疏水应

打开。

4）为了确保安全，暖管时应投入连续盘车。

5）整个暖管过程中，应不断的检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附

件有无不正常现象。

2、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温？

机组起动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，

用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。

保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜；如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，

使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以至难以建立油膜，

失去润滑作用。

3、起动前向轴封送汽要注意什么问题？

轴封送汽应注意下列问题：

1）轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。

2）必须在连续盘车状态下先轴封送汽。热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。

3）向轴封供汽时间要必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增

大。

4）在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不

均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。

4、为什么转子静止时严禁向轴封送汽？

因为在转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热；产生弯曲变形，而且蒸汽

从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。

5、汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，

而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能是凝汽器汽侧形成正压，造成排大气

安全损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延

长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易

稳定，从而会延长起动时间。

6、汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？

汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向

凝汽器；冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。

当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。

7、为什么热态起动时先送轴封汽后抽真空？

热态起动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下

缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投

入，造成大轴弯曲，所以热态起动时应先送轴封汽，后抽真空。

8、为什么低压加热器最好随机起动？

低压加热器随机起动，能使加热器受热均匀，有利于防止铜管胀口漏水，有利于防止法兰因热应力大

造成的变形。对于汽轮机来讲，由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机起动，也就等

百学须先立志。——朱熹

于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温差。此外，还能简化机组并列后的操作。

9、暖机的目的是什么？

暖机的目的是使汽轮机各部