第四章增压技术.pptVIP

涡轮涡壳与喷嘴环---无叶涡壳的设计(8)如果把代入上式，同时假设气

体密度沿流道不变，即ρθ=ρT，并假设速度系数φ沿流道也没有变化，则无叶涡壳的计算公式为：上式将θ角与该截面处的结构参数联系在一起。*第29页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮涡壳与喷嘴环---无叶涡壳的设计(9)如左侧所示的单流道梨形涡壳，要求确定θ截面处形状。由涡轮热力计算已知：涡壳出口直径d1=0.15米涡壳出口宽度b1=0.021米涡壳出口气流角α1=19°20’流道中气体密度ρT=0.70涡壳出口气体密度ρ1=0.61速度系数φ=0.96*第30页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮涡壳与喷嘴环---无叶涡壳的设计(10)选定无叶涡壳的一些结构特征参数，如加速段长度和无叶涡壳出口宽度之比β(0.4)，涡壳结构角βs(25度)，结构角交点半径re(0.075米)。则：*第31页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮涡壳与喷嘴环---无叶涡壳的设计(11)对上页所列积分表达式分别进行积分，并将积分结果带入θ的表达式，即可得到涡壳特征尺寸与涡壳方位角θ的关系。*第32页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮涡壳与喷嘴环---无叶涡壳的设计(12)在确定了截面方位角和特征尺寸的关系后，就可以绘制出每一截面的剖面图，用来制作铸造涡壳的模具。*第33页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---比转速的定义比转速ns是表示几何相似的涡轮，实现相似工作条件的一个参数，也是涡轮设计的主要准则。涡轮比转速的表达式为：式中，HTad，涡轮级的绝热焓降Q2涡轮出口体积流量n涡轮转速*第34页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---比转速的推导(1)通过涡轮的气体体积流量Q2涡轮级绝热焓降现在把涡轮与一个基型涡轮比较*第35页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---比转速的推导(2)令Q2s=1，HTads=1，联立求解：ns和Ds也都是无量纲量。*第36页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---速度比u1/cad(1)如果涡轮级的绝热焓降，以理论速度cad来表示，则有：可以确定以ns和Ds表达的u1/cad的表达式，u1/cad决定着涡轮的效率。*第37页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---速度比u1/cad(2)在径流式涡轮中，在速度比u1/cad为0.6-0.7范围内涡轮效率最高。在设计涡轮时，当涡轮的焓降确定以后，便可根据相似涡轮已有的实验数据，选择速比u1/cad，来确定涡轮的轮缘速度u1。速度比u1/cad与涡轮效率ηT的关系*第38页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---几何相似对于几何上相似的涡轮，可以认为它的如下参数相等：涡轮进口叶片宽度与进口直径比b1/D1，喷嘴环叶片出口角αn，叶轮叶片进出口结构角βb1,βb2，叶轮和壳体之间的间隙与进口叶片宽度比，叶片节距与直径比，以及相对粗糙度。因为涡轮的损失是这些参数的函数，所以在几何相似的涡轮中，若ns和Ds相等，则涡轮的效率应当相等。*第39页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---气体流经叶轮通道时的能量转换(1)气体流经叶轮通道时发生能量转换。气体通过叶轮所完成的功，用欧拉动量矩方程直接求得：从叶轮进出口速度三角形得：*第40页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---气体流经叶轮通道时的能量转换(2)由上式可以得到：对进出口速度三角形，应用余弦定理，可得：代入上式可得：*第41页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---哥氏力(1)如左侧的叶轮通道内，取气体微元分析，该微元所受的绝对加速度是相对加速度、牵连加速度与哥氏加速度的向量和。哥氏加速度αk体现了径流涡轮的特点：w微元气体的相对速度ω叶轮等速旋转的角速度*第42页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---哥氏力(2)作用在叶轮流道中微元气体质量dm上的哥氏力的圆周分力dFKu，径向分力dFKr：wr相对速度的径向分速度wu相对速度的圆周分速度微元气体质量dm中，哥氏力传给叶轮的功率为:又因为：所以：*第43页，共59页，星期日，2025年，2月5日涡轮叶轮---哥氏力(3)流经涡轮叶轮的气体质量流量为：对功的微分方程从r1到r2积分，得：对1千克气体，